
1月18日,工信部党组书记、部长肖亚庆主持召开部际联席会议2022年度工作会议。会议强调,要落实碳达峰碳中和目标,编制汽车产业绿色发展路线图,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,完善积分管理要求,稳定市场预期。

当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量双提升”的良好局面,2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一,中国品牌国内销售占比达到76%。
配套环境持续优化,充换电基础设施建设力度进一步加大,建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座,同比分别提升193%、90%、356%,设立动力电池回收服务网点超过1万个,培育梯次和再生利用骨干企业45家。

此外,新能源汽车免征购置税政策早已多次延长,该政策最早于2014年开始执行,起初计划2017年底到期,也直接刺激了新能源汽车市场的快速增长。随后,财政部、税务总局发布的《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》指出,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税,该项政策延长了三年。2020年3月31日,为促进汽车消费,相关政策确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2022年底。
如今,新能源汽车补贴退坡的趋势已经不可逆转,今年将是新能源汽车实施补贴政策的最后一年。不过,工信部释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。
要落实碳达峰碳中和目标,还需编制汽车产业绿色发展路线图,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,完善积分管理要求,稳定市场预期。
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