据中工汽车网获悉，近日，福特正式启用Model e（故意选择小写e）为其电动汽车产品线命名。
值得一提的是，早在2014年，马斯克表示，我们已经有了Model S和Model X，下个车型就叫Model E吧。随后，福特表示如果特斯拉执意如此，将受到福特的起诉。最后特斯拉无奈妥协，选择Model 3为其最终命名。一直以来，福特禁止其它公司使用Model E，理由是其听上去与福特经典Model T过于相似。
3月上旬，福特汽车将公司旗下电动汽车部门和燃油车部门分为独立的实体运营，以推动电动汽车业务发展，追赶特斯拉。此外，福特CEO Jim Farley也曾在网络直播的沃尔夫研究会议上强调：“蔚来和特斯拉是我们的竞争对手，我们必须击败他们，不仅仅是与他们旗鼓相当。我们还必须击败内燃机领域的竞争对手。福特的关键更多的是专注、能力、专业知识和人才，也是我们正在努力的目标。”
去年5月，福特汽车在其资本市场日上表示，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。福特汽车还将其到2025年的电气化业务支出预测提高至超过300亿美元（约合2000亿元人民币）。
公开资料显示，福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。
自2020年以来，面对如此有诱惑力的新能源市场，不少传统车企在新能源车方面不约而同地推出全新高端品牌，或将旗下新能源车品牌独立运营。包括长城汽车的沙龙、吉利控股集团的极氪、东风集团的岚图、长安汽车的阿维塔以及上汽集团的智己等。而福特自然也不会错过抢占市场的机会。
伴随着全球汽车产业的转型升级，汽车智能化已成为汽车产业全新生态圈的重要组成部分。未来，福特或将会像特斯拉一样，在自家车型上使用自己的电池技术，提供更多物美价廉的电动车型供消费者选择。
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