4月29日消息，近日，美股法拉第未来在恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，盘中跌超40%。截止收盘，法拉第未来报跌12.92%，报收3.1美元。截止美股盘前，法拉第未来再跌11.61%。
值得注意的是，4月15日，法拉第未来最新内部调查结果及相关纪律处分曝光，贾跃亭被解除执行官一职，目前仍继续担任首席产品官，专注于产品、移动生态系统、互联网、人工智能和技术研发等职能，不再担任管理相关职务。
也就是说，贾跃亭之后只负责产品、出行生态和人工智能等技术的研发，不再是法拉第未来的管理者。还没实现造车梦，贾跃亭先一步被降职了。对此，有网友称“没信誉的人，哪都不好混啊。”“贾老板还能回国吗？”
事实上，不止是贾跃亭本人，4月12日，贾跃亭的外甥、资本部副总裁王佳伟已主动从法拉第未来离职。据悉，王佳伟擅长资本运作，曾在FF登陆纳斯达克时起到重要作用。而王佳伟出走的背后原因，或是因目前FF董事会与贾跃亭为主的管理团队之间矛盾升级。
从财务数据来看，法拉第未来除了亏损，看不到任何盈利的可能性。据悉，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损，差不多在3.45亿美元—3.85亿美元，预计2021年净亏损5.1亿美元—5.5亿美元，同比增加247%。加之，法拉第未来存在被迫退市的可能性。所以说，留给法拉第未来和贾跃亭的时间或许真得已经不多了。
今年2月，法拉第未来在汉福德工厂召开发布会，宣布首台FF 91准量产车在汉福德工厂装配完成，将于2022年第三季度开始量产。贾跃亭在发布会上表示，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。但从获得的评论来看，大众对贾跃亭并不买账。
如今，法拉第未来在经历退市危机、财务亏损、高管更换之后，贾跃亭的造车梦或许坚持不过2022。
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