中工汽车网消息，3月24日，LG新能源宣布，计划在2024年之前投资1.7万亿韩元(约合14亿美元)，在亚利桑那州建立一座电池工厂，以满足“知名初创企业”和其他北美客户的需求。
据悉，这将是该公司在美国第一座生产柱状电池的工厂，建设工作于2022年二季度开始，2024年大规模量产，产能为11GWh。特斯拉、Lucid、Proterra、烟草商Philip Morris（电子烟IQOS的制造商）都可能成为客户。
不久之前，LG新能源就曾表示，考虑到近期全球电动汽车市场发展迅猛及通用旗下电动汽车需求增加，两家公司正在探讨新建第四工厂等加强合作的方案。
今年1月27日，世界第二大、韩国第一大动力电池生产商LG新能源正式上市。LG新能源此轮募资总额达到了110亿美元，其上市也成为了韩国资本市场有史以来最大的一次IPO。LG新能源上市后，将更多资金弹药用于扩产，“二哥”的步步紧逼，使宁德时代遇到了真正意义上的竞争对手。
同时，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，“上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。”面对“大哥”不断涨幅的成本压力，或许会有更多的车企转而选择其他供应商。
数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406千兆瓦时（GWH），而动力电池供应预计至335千兆瓦时（GWH）缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。此外，电池原材料的价格上涨也在压迫整车厂商成本。
在这样的背景下，强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件动力电池攥在自己手里。
2月19日，特斯拉宣布，其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。该声明发布之际，特斯拉预计将开始交付搭载4680电池的新型Model Y。截至2022年年底该型号电池产能将达到100Gwh产能，满足130万辆电动车的装载需求。
智能汽车产业快速崛起，致使动力电池市场规模不断扩大，同时厂商间竞争也变得愈发激烈。
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