中工汽车网消息，近日，大众汽车集团的一位发言人表示，由于存在起火风险，大众将不得不在全球范围内召回超过10万辆插电式混合动力汽车。
这 10 万辆车型不仅包含了大众品牌车型，还有西雅特、斯柯达、奥迪等车型。全球约有 42300 名大众帕萨特、高尔夫、途观和 Arteon 车主将收到通知，大众奥迪也不得不召回 24400 辆汽车。
据悉，本次召回的原因是，插混车型内部高压电池绝缘层存在问题，电池保险丝可能出现损坏，该问题可导致电池接触高温部件从而增加起火风险。目前，德国已经发生了16起相关问题引发的案件。
值得注意的是，大众并不是第一家因电池存在起火风险而选择召回的品牌。公开资料显示，通用汽车于2021年8月20日决定召回所有14.3万辆Bolt车型，原因是电池的制造缺陷导致火灾风险增加。Bolt所使用的电池可能存在罕见的两种制造缺陷，即电池阳极损坏以及电池隔膜发生皱褶。到目前为止，雪佛兰Bolt已经引发了12起火灾，美国消防局还将Bolt 电池列为火灾隐患之一。
上至百万超跑，下到十万代步，电动车电池屡屡成为召回祸首。2021年，有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是动力电池存在失控风险。无独有偶，据中国消费者协会发布的数据来看，消费者对新能源汽车在质量方面的投诉，与电池相关的问题也占据了绝大多数。电池故障、续航里程虚标、经过几轮充电之后续航更是衰减严重，几乎成了绝大多数新能源汽车的通病。
目前，应对新能源汽车召回问题，还是要从源头解决：加强研发，提高电池质量。车企要加强电池生产质量管理，对电池进行更高水平的系统安全设计。不要为了降成本就在热管理、安全性等方面降低标准。
新能源汽车，是国家大力扶持的新兴的行业。在发展的过程中，市场会给予一定的时间试错，但试错无疑是需要付出高昂的成本，解决电池安全问题已是新能源汽车发展的关键。
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