2022年度废旧锂电回收数据来袭！市场进入停滞期？
市场数据最新统计，2022全年国内回收废旧锂电回收共300,258吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料）。其中，废旧电池回收量68,141吨，占比23%；废旧正极片回收量99,024吨，占比33%；废旧黑粉回收量133,093吨，占比44%，即包括电池粉与极片粉。
回顾2022，锂电回收市场几经波折。业内预测，2022年1月回收量将会进一步减少，步入1月便临近春节，大部分回收企业有长达10—15天春节假期。叠加下游需求疲软，回收冶炼企业生产节奏有所放缓，库存消耗较慢，回收镍钴锂盐生产意愿不高。
综合考虑，1月预计回收20,746吨，其中废旧三元预计回收10,375吨，废旧铁锂回收9,852吨，钴酸锂回收519吨，回收总量环比减少14%。
1月30日中午，海南省三亚市天涯区凤凰村一停车场发生火灾，过火车辆达67辆，现场发出连续爆炸声，起火的正是新能源客车。14时29分，现场明火被彻底扑灭，目前，火灾原因和财产损失正在调查、统计中。
现场目击者马先生表示，这批车辆停放在三亚凤凰国际机场外的空旷停车场，疑似是废弃的新能源大巴车。对此，三亚凤凰国际机场微博发布消息称，30日中午，三亚机场以外区域发生火情，暂未对三亚机场造成影响，航班起降一切正常。
据应急管理部消防救援局度统计，2022年第一季接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，新能源汽车640起，同比上升32%，这意味着平均每天会发生超过7辆新能源汽车自燃。
5个交易日内连续百亿投资！1800亿锂电龙头发出“警告”？
1月31日，总市值近 1800 亿元的锂电龙头亿纬锂能发布公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，项目总投资额约108亿元。
在此之前，1月18日晚间，亿纬锂能拟向云南曲靖的项目增加投资25亿元，产能将在原来规划基础上翻倍。与此同时，公司还计划与四川成都简阳市人民政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议，总投资约100亿元。
日前，宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），计划筹资约50亿至60亿美元。该公司已就发行GDP并上市事宜进行了内部讨论，并与财务顾问进行了讨论，最早可能今年成行。对此消息，宁德时代的代表拒绝置评。
2022年，宁德时代的竞争对手国轩高科和欣旺达都已成功在瑞士证券交易所上市。7月，国轩高科在瑞士交易所发行的GDR共2283万份，募集资金总额约为6.85亿美元。11月，欣旺达在瑞士交易所发行的GDR共计2875.9万份，募集资金总额约为4.40亿美元。
有业内人士认为，GDR机制的关键优势在于为中资企业提供了以A股为估值基础并在全球资本市场募集资金的新思路。相较于港股IPO、A股定增等融资渠道，GDR具备审核周期短、要求相对宽松、融资币种丰富等优势。
近日，比宁德时代还有“野心”的公司来了。大为股份发布公告称，与桂阳县人民政府签署《投资合作协议》，拟在湖南省郴州市桂阳县建设含锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目、新能源专用车基地项目，拟定总投资约220亿元。
具体来看，锂矿采选、碳酸锂以及环保、尾渣处理项目投资人民币90亿元；锂电正级材料、锂电池相关生产项目投资人民币120亿元，新能源专用车基地投资10亿元。
不过，这笔跨界大笔投资却引发了市场争议。2022年大为股份全年盈利1450万元—1680万元，同比上年变动-6.33%—8.53%。而2022年大为股份三季报显示，公司主营收入为6.4亿元，归母净利润1285.28万元，负债率43.53%，现金及现金等价物余额不到1.1亿元。根据此次签署的投资协议，仅履约保证金就需要人民币2亿元，来源为自有资金。这就意味着，大为股份甚至连保证金都不够交，220亿元锂电项目能否成功开始还是一个未知数。
原文链接：争议！220亿元锂电项目难产？
2022年电池原材料价格大幅上涨，电池级碳酸锂价格一度超过60万元每吨，退役动力电池包的价格也是一路看涨，退役动力电池价格倒挂、面粉贵过面包价格的现象不时上演，引起了产业界的广泛关注和担忧。去年以来，我国企业锂盐海外布局遇到干扰和阻力，中长期来看，我国锂电池材料保供形势十分严峻。加大国内矿藏勘探力度和发展动力电池回收利用产业对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。
动力电池回收联盟预计，2023年退役动力电池将达60万吨，2028年后动力电池退役将进入巨量时代，届时退役动力电池将达到四、五百万吨每年，未来我国动力电池回收市场空间较大。“第八届动力电池回收利用高峰论坛”将于2023年5月19-20日在江西省举办，诚挚邀请您和贵单位相关人员参加本次行业盛会。
主办单位：
中国电池工业网
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
中工电池回收利用网
动力电池回收利用产业现状及国家产业政策分析
动力电池全生命周期价值链分析
退役三元电池有价金属再生技术
废旧锂电池材料绿色修复技术发展
废旧铁锂电池有价金属再生技术
梯次电池分选评估、重组利用与安全管理技术
退役动力电池的梯次储能利用安全与稳定问题
动力电池回收拆解过程中难点及解决方案
汽车主机厂动力电池梯次利用与市场拓展经验交流
行业标杆企业回收利用先进经验分享
优秀成员单位先进技术与运营模式分享
联系人： 王鹏 131-6170-8708（同微信）
张鑫 131-2690-4348（同微信）
电话：010-88119350
E-mail: dchslm2019@126.com
网址：www.dchsxh.com
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出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
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