中工汽车网消息，5月车市的火热程度，不亚于当下南方地区的高温。进入6月，大部分汽车生产厂家都发布了各自5月新能源汽车的产销数据，1—5月的新能源汽车产销数据汇总数据也已经出炉。数据显示，1—5月我国新能源汽车产销量近300万辆。
具体来看，比亚迪销量一骑绝尘。5月，比亚迪销售新能源汽车24.02万辆，同比增长108.99%，环比增长14.23%。其中，比亚迪纯电车型产销达到了126,091和119,603辆，插电式混合动力车型产销数据分别达到了119,040和119,489辆。
综合来看，1—5月，比亚迪销售新能源汽车100.26万辆，同比增长97.63%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一。
在蔚小理三家中，理想势头最猛。5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，历史累计交付量为36.39万辆。这也是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。
虽然蔚来创始人李斌喊出了“如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得找工作去了”的口号，但受限于产品的换代周期，5月份的蔚来销量依然呈现下滑态势。
5月，蔚来交付6155辆新车，环比下降7.6%，包括2396辆智能电动SUV和3759辆智能电动轿车。1—5月，蔚来累计交付新车43,854辆，同比增长15.8%。
同为“蔚小理”阵营的小鹏汽车表现依旧低迷，5月，小鹏汽车交付7506辆新车，环比增长6%。
相比于造车新势力，传统车企集团孵化的造车新二代们也在新能源汽车赛道加速赶超。广汽集团旗下埃安5月销量突破4.5万辆，为45003 辆，再创历史新高，同、环比分别增长114%、10%，这已经是埃安在2023年连续三个月销量超过4万辆。
上世纪50年代，中国的汽车产业还处于一穷二白的阶段。今天，不管是传统燃油车，还是新能源汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步，海外竞争力不断提升。
2020年，我国新能源汽车出口达到22.4万，表现良好；2021年，新能源汽车出口59万辆，持续走强；2022年，我国累计出口新能源汽车112万辆。
2023年1—4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。出口全球204个国家和地区，其中向“一带一路”沿线国家出口136.4亿美元，增长1.2倍，占比45.9%。向发达经济体出口124.1亿美元，增长1.2倍，占比41.83%。
值得注意的是，今年前四个月，国内新能源汽车出口占整体出口金额的比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达到51.6%。
从新能源汽车出口结构来看，中国新能源汽车主要出口西欧和东南亚市场。近两年，西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，到了2023年，对泰国等东南亚国出口走强，上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。
面对汽车出海的新浪潮，中国车企无不想牢牢地抓住这一轮汽车产业高速发展的窗口期。
中工汽车网从中国电子节能技术协会电池回收利用委员会（原动力电池回收与梯次利用联盟）获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。
图片来源：国家认监委
各有关单位：
为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生 粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。
为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。
来源：电池回收利用委员会
联系人：王鹏 张鑫
电话：131-6170-8708（同微信）
电话：131-2690-4348（同微信）
邮箱：dchslm2019@126.com
网址：www.dchsxh.com
出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
【免责声明】文章为作者独立观点，不代表中工汽车网立场，仅用于学习交流。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系中工汽车网进行删除。
储能知家