三大品牌紧急调整，东风“决战”新能源！- 大数跨境

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三大品牌紧急调整，东风“决战”新能源！

储能知家

2023-08-18

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网讯，8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。

这意味着，东风在乘用车领域将形成面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局。

对此，东风汽车官方表示，“这是东风公司发布十四五‘东方风起’计划和科技创新‘跃迁行动’之后，加快实施转型升级三年行动，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。”

具体来看，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作，并将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

同时，东风公司对上述三大产品系列的品牌定位进行了重新梳理。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型；东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌；东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，并将于8月23日正式发布。

随着自主新能源品牌的崛起，短短两三年时间，东风汽车合资依赖“后遗症”显现。合资品牌方面，东风本田累计销量下滑达32.41%，成为日系合资“暴跌王”；东风日产下降同样超过30%；神龙汽车作为法系的代表也没能撑住，同比下滑25.86%。

自主品牌方面，只是同比增长了109.58%，以岚图7个月总销量才1.82万辆的成绩看，也难谈有多少贡献和竞争力。

根据转型升级三年行动规划：未来三年，东风将投入500亿元发展新能源事业。到2024年，实现东风自主乘用车助力品牌全新车型100%电动化；到2025年自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，即各200万辆，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

今年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速车企优胜劣汰进程，在新的发展阶段和竞争格局之下，东风汽车转型迫切。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。