智驾高管跳槽？比亚迪又迎一员大将！- 大数跨境

储能知家

2023-08-09

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中工汽车网讯，近日，有媒体透露，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。值得注意的是，廖杰入职的智能驾驶部门隶属于比亚迪产品规划及汽车新技术研究院。自比亚迪智能驾驶业务负责人韩冰今年上任以来，负责智驾研发的比亚迪规划院就一直在大力招募人才。

资料显示，2016年5月，廖杰加入地平线公司，担任高级研发工程师，并于2017年12月晋升为智能驾驶研发总监，主要负责Journey系列芯片的自动驾驶算法，并与合作伙伴合作优化算法。

新能源汽车有一句话：上半场是电动化，下半场是智能化。这充分说明了新能源汽车的发展趋势，也是比亚迪践行的标准。

虽然王传福曾公开宣称，“自动驾驶是被资本裹挟、是忽悠”。但无论如何，比亚迪身体还是很诚实。

事实上，早在2021年12月，比亚迪就与自动驾驶企业Momenta达成合作，共同打造高等级智能驾驶的解决方案，此外，比亚迪还和激光雷达公司也达成了战略合作。

今年4月，地平线方面表示，比亚迪基于该公司的征程5芯片自研的BEV融合感知方案将于年内量产。对于征程5芯片，用地平线的话来说，这是全球唯二实现量产的大算力智能驾驶芯片。

截至目前，比亚迪规划院的研发团队规模已快速扩充到2000人，大部分工程师聚集在深圳坪山总部，上海和西安等地也设有智驾研发中心，这一规模庞大的团队将为比亚迪的智能驾驶技术持续提供强大的支持。

随着新能源汽车的步伐越来越快，智能化的市场占有率持续走高，2022年，中国智能电动汽车的销量已占新能源汽车的52.2%。到2025年，在新能源汽车达到50%的汽车出行市场渗透率的基础上，智能电动汽车的销量将超1220万辆，占新能源汽车的80.1%。

比亚迪作为新能源汽车的行业龙头，在智能化的下半场能交出怎样的成绩单，令人拭目以待。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。