中工汽车网消息，6月8日，通用汽车CEO玛丽·博拉与特斯拉CEO马斯克共同宣布，通用汽车的电动汽车将接入特斯拉超级充电网络，涉及1.2万个超级充电桩。
从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但他们需要一个适配器。2025年开始，通用汽车将建造有端口直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。
博拉表示，为客户提供特斯拉超级充电桩服务将加速电动汽车的普及，未来车型改用特斯拉充电接口，可能有助于推动行业走向单一的北美充电标准，预计这项合作将使通用汽车节省近4亿美元（约为28.45亿人民币）的开支。
值得注意的是，上个月，福特首席执行官Jim Farley和马斯克一起在推特空间上发表了类似的声明，推动汽车行业朝单一充电标准迈近。
美国三家最大的汽车公司联合起来，将会向其它公司施加压力，迫使它们放弃以前的行业标准，即CCS，并使用特斯拉的系统来构建它们的充电网络。
“五一”假期出行高峰到来前，在全球试水开放充电网络一年多的特斯拉，选择在中国“破圈”。4月25日，特斯拉宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。
据悉，首批试点开放的充电站中，包括10座超级充电站、120座目的地充电站，可支持车型达37款，涵盖比亚迪、蔚小理等多款热门车型。超级充电站主要分布在北京和上海的商务办公区、购物中心等新能源车主聚集区，目的地充电站分布在北京、上海、广东、江苏等50多个城市及地区。
截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、10000多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩。
事实上，早在2021年11月，特斯拉便开始在全球范围内启动“超级充电站试点开放计划”。目前，特斯拉已向18个国家和地区的非特斯拉车辆用户开放充电网络。
“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源的使命提供了支持。”特斯拉CEO埃隆·马斯克曾这样说。
中工汽车网从中国电子节能技术协会电池回收利用委员会（原动力电池回收与梯次利用联盟）获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。
图片来源：国家认监委
各有关单位：
为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生 粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。
为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。
来源：电池回收利用委员会
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