华为、奇瑞官宣：合作造车！- 大数跨境

首页

华为、奇瑞官宣：合作造车！

储能知家

2023-08-08

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网消息，8月7日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，在微博上发布了华为智选首款纯电轿跑车的官图。他表示，新车将会第一个搭载HarmonyOS 4，在本季度亮相。

根据官方发布的图片来看，该车采用全新的设计风格，两侧类似C字形的大灯组造型配合中央贯穿式灯带，让其拥有较强的辨识度。

同时，在HarmonyOS 4中，智慧助手小艺将接入AI大模型，能够实现更自然流畅的对话交互，拥有信息检索、摘要生成等能力。

此外，HarmonyOS 4重点提升了跨端流转能力，搭载HarmonyOS 4的鸿蒙智能座舱能够支持车机、手机等更多设备和场景的内容流转。

值得注意的是，这款纯电轿跑没有使用华为与赛力斯联合打造的AITO品牌，而是“Luxeed”。而这一商标早在2019年便由奇瑞汽车所注册。因此，在业内看来，这也将会是华为和奇瑞两大巨头合作的首款电动车型。

具体来看，华为智选是华为品牌与车企的更深度融合。除奇瑞外，赛力斯、北汽和江淮等车企也将加入华为智选车模式。

事实上，华为与奇瑞的合作最早可以追溯到2020年12月，奇瑞与华为签订全面合作战略协议，在汽车领域深度合作研发奇瑞-华为智选车，车型为EH3和EHY，预计为E03和E0Y对应的智能化升级版本，融合华为鸿蒙智能座舱和ADS 2.0智能驾驶系统等先进技术，并将进入华为智选车销售渠道。

从2019年成立智能汽车解决方案BU开始，华为正式涉足汽车行业至今已有五个年头。人们最好奇、最不解的还是老问题：下场造车看起来更简单而且来钱快，华为为什么坚持不造车？

毫无疑问，任正非再次签订的那份5年内不造车的文件，起到了一锤定音的效果。目前，华为仍在求生存阶段，资金问题难解决。华为手机等现金流支柱业务被制裁遏制，缺少为造车持续供血的来源。如果进行外部融资，则违背了任正非对华为治理长期坚持的原则。

随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累，在华为与车企的强强联合下，华为智选将在关键技术积累和高端产品体验方面持续进阶，为用户提供更加智能、高效的出行解决方案。

扫码加入群聊

汽车材料、技术、资讯

备注公司、职位、姓名

中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。