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提高电动汽车关税？中方回应！

储能知家

2023-12-22

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12月22日消息，据《华尔街日报》援引知情人士的消息报道称，美国总统拜登政府正在考虑提高对部分中国商品的关税，其中包括电动汽车，以支持和保护美国环保能源产业，对抗平价的中国出口产品。

知情人士透露，虽然拜登政府基本上保留了特朗普时代对约3000亿美元中国商品征收的关税（包括对中国汽车征收的25%关税），但白宫和其他机构正在再次讨论这些关税，目的是在新年初完成对关税的评估。

12月21日，中国外交部发言人汪文斌主持例行记者会，在美国考虑提高对中国电动汽车关税的问题上进行回应。

汪文斌表示，“中方早就指出，贸易战、关税战没有赢家。美方单边加征关税违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，中方对此坚决反对。我们敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。”

同时，对于法国公布的符合电动汽车补贴车型名单中，一些中国制造的电动汽车车型被排除在外的情况。

汪文斌回应，“今年9月底，法国政府推出电动汽车补贴新规，近日又进一步公布符合补贴标准的车型名单。中方对此严正关切，认为相关措施对欧盟域外生产的电动汽车构成歧视，损害了包括法国消费者在内的各方利益。束珏婷说，希望法方恪守世贸组织规则，从维护全球产供链稳定和绿色低碳产业健康稳定发展大局出发，为包括中国企业在内的各国企业提供公平、非歧视、可预期的市场环境。”

事实上，高速发展的中国电动汽车产业早已“刺痛”了欧美神经。

2022年，全球电动汽车年增长55%，达1010万辆。中国大陆成为最大的电动汽车市场，其中，有59%的电动汽车来自中国，比2021年上升15%。其次，欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26%。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的9%，增长72%。

正是这样，眼看着中国汽车的强大生产能力和稳定的供应能力，让欧美开始有了巨大压力，试图通过政治手段重组市场局面。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。