日产“联手”清华，干了件大事？- 大数跨境

储能知家

2023-12-18

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中工汽车网讯，12月17日，日产（中国）投资有限公司宣布，日产汽车公司将与清华大学成立联合研究中心，从2024年启动全新课题的共同研究。研究课题聚焦在针对Z世代人群（泛指“95后”人群）的有效沟通方式，以及包括充电基础设施，电池再循环、再利用和能源管理在内的电动汽车（EV）生态系统中企业发挥的作用及社会责任。

同时，日产汽车与清华大学进一步加强了合作关系，在本次的联合研究项目中签署了包括从2016年开始持续开展的联合研究、人才培养与交流等在内的全面合作谅解备忘录。

对此，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，希望通过此次合作加深对中国市场的了解，制定更符合中国消费者需求的市场策略。将联合研究成果回馈于社会，助力中国市场经济的发展与建设，推进社会的可持续发展。

在内田诚看来，中国汽车市场中，Z世代逐步成为主力消费人群。数据显示，约4000万的Z世代用户已经迎来购车需求，而80%的Z世代用户有自主购车意愿。

毫不夸张地说，如何抓住年轻消费者的需求，建立起良好的沟通与服务机制，成为汽车行业无法回避的问题。

此前，日产汽车预计到2030年在欧洲实现100%电动化，并计划将两款畅销车型Juke和Qashqai（逍客）改造成纯电车型。

今年11月，东风有限正式发布新事业战略“启DNA+”。D是东风汽车集团有限公司英文名称首字母，N是日产汽车公司 Nissan的首字母，A则是Advancing的首字母，解释为前进并领先。

根据“启DNA+”战略，东风有限将主导研发面向中国市场的新能源智能网联汽车，实现产品“启”新、技术“启”高、智能“启”极、服务“启”精，加快向新能源转型升级。2026年底前，向中国市场投放十款自主开发的新能源车型。其中，包括四款日产品牌新能源车型，首款新能源车型明年下半年投放市场。

如今，在电动化、智能化浪潮的裹挟下，日本汽车行业不可避免地卷入变革之中。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。