中工汽车网消息，9月17日晚，宁德时代微信公众号发布消息称，公司发布首创的MTB（Module to Bracket）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。
据悉，该技术经过了宁德时代一年多的研发。相较于传统电池包＋车架/底盘的成组方式，MTB 技术体积利用率提升40%，重量减轻10%，增大了车辆载货空间，提高载货重量。并且电池系统寿命较同类产品提升2倍以上，循环寿命达10000次，折合使用寿命为10年，可提供140千瓦时—600千瓦时电量配置。
对此，宁德时代表示，每10辆重卡或工程机械，其中有9辆都配套公司动力电池。“双碳”背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。但重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂恶劣的应用场景又进一步给电池系统带来挑战，阻碍了电动化快速发展。公司首创的MTB技术，将推进整车性能全面提升，助力行业新旧动能转换。
值得注意的是，9月15日，宁德时代收跌4.59%、报收414.35元/股。自8月24日以来的16个交易日里，该公司市值蒸发逾3400亿元，回到万亿元关口附近，年内累计跌幅近30%。不过，上述下跌期间，宁德时代的资金面却未出现明显变化。
除宁德时代外，其他动力电池生产商亦未能幸免，亿纬锂能、国轩高科和欣旺达同期跌幅也普遍在25%以上。对于本次下跌情况，业内人员解读称，“近期新能源汽车、光伏等前期热门板块调整比较大，主要还是之前涨幅过高，出现了获利回吐的回调状况。事实上，新能源汽车产业链和光伏的高景气度仍在持续，当前相关板块的调整并不意味着基本面的改变。从长期来看，新能源替代传统能源是大势所趋，依然是重点关注的方向之一。”
目前，新能源汽车市场快速发展，电池厂商的发展势头也更为迅猛。激烈的竞争下，动力电池市场还尚未成定局。而宁德时代作为国内动力电池企业装车量榜首，正拼尽力气实现加速跑。
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出品 | 新能源汽车委员会（www.cnevi.com）
责编丨韩梅梅
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