据中工汽车网获悉，多家第三方平台的碳酸锂本周市场统计均价已突破49.5万元/吨，直逼50万元/吨大关。而在现货市场上，碳酸锂散单成交价已突破50万元/吨，最高已达到52万元/吨。目前，上下游点对点的碳酸锂长协定价也超过49.3万元/吨。
自去年下半年以来，下游新能源需求持续火热，导致上游锂矿资源供给紧俏。业内预测，2020—2023年全球对锂的需求年均复合增长率为33%，而2020—2023年的锂资源供应年均复合增长率为29.6%。可以预计，三年内的锂供给都将处于不足的状态。就连全球最大锂生产商雅宝集团都表示，“尽管各方努力向市场释放更多的锂，但市场仍将供应紧张。”
受此影响，过去不受待见的工业味精锂，华丽变身为新时代的“白色石油”，身价暴涨，一吨难求。锂的早期价格从开始的3万元/吨，现已暴涨至33万—34万元/吨，涨幅已达到10倍。金属锂现货价格涨幅高达175%，而电池级碳酸锂均价涨幅更是超过了418%。
2021年7月29日，Pilbara开启首次锂辉石精矿拍卖，至今共举办了八次。从前七次的拍卖结果来看，锂精矿拍卖价格总体维持走高态势。其中，第七次拍卖价格相比上轮拍卖价的降幅为2.6%，这也是皮尔巴拉拍卖开始以来首次出现拍卖价格下降的情况。
在锂资源紧缺的背景下，电池厂商向上游布局矿产渐渐成为趋势，“虎口夺食”等场景不断发生。比亚迪或投资非洲锂矿、355万起拍的锂矿公司以20亿元价格成交、赣锋锂业20亿元建设锂电项目……自2022年以来，上市公司向锂矿及锂电相关公司“砸钱”的传言与公告齐飞。
实际上，“天价”拍卖只是锂资源火爆行情的缩影。近一年的锂价暴涨，远远不止供需关系逻辑就可以解释的，这背后存在着大量投机、炒作行为。多位业内人士反映，去年三季度，有贸易商趁着矿企季节性的减产而积极囤货。“截流惜售”后导致下游采购难度增大，锂价被拉升。
此外，正级厂、电池厂高速扩产以满足下游企源源不断的电池订单，为了避免“无米之炊”发生，电池厂开始争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。
针对现状，乘联会秘书长崔东树发文指出，目前高昂的碳酸锂价格并不能反映真正的供求关系。近两年，锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。“随着美联储加息效果体现，锂价大致会在47万-50万元/吨之间，突破50万元的概率不大。”
废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平，由中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧动力电池再生利用企业生产通用要求》等十三项团体标准，现面向行业相关单位征集标准起草单位，望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下：
网址：www.dchsxh.com
往期回顾
