中工汽车网讯，本月初，吉利桐庐动力电池项目正式开工。据悉，5月7日，吉利科技集团与浙江桐庐签署动力电池投资合作协议，将在桐庐经济开发区规划建设年产能12GWh的动力电池项目。项目规划总占地面积约450亩，计划打造以动力电池产业为核心的新能源汽车产业集群。
值得注意的是，吉利在动力电池方面的布局也由来已久。早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术有限公司，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成；
2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池；
21年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。双方将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。
今年上半年，脱胎于吉利汽车集团零部件事业中心的耀宁科技，还连投两大百亿动力电池项目。
新能源汽车方面，目前，吉利集团主要通过极氪、几何、睿蓝布局纯电动汽车市场。其中极氪定位25万元以上智能电动品牌，对标新势力，彰显技术和品牌实力；几何定位25万元以下中低端电动大众消费市场，做新能源消费普及者；睿蓝定位换电市场，同步布局充换电等多领域。
随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过吉利并没有忘记自己的造车初衷，第四代帝豪、帝豪L、新豪越的上市，以及换代博越的到来，吉利的高质量发展将从上到下遍布全身。
各新能源汽车产业链单位:
为探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设，完善相关标准，突破动力蓄电池梯次利用、高效再生利用产业发展瓶颈，为建立科学完善的动力蓄电池回收利用制度提供实践支撑。中国电子节能技术协会与众多行业知名企业和机构筹备成立“动力电池回收与梯次利用联盟”。经过近一年的精心筹备，2019年4月18日动力电池回收与梯次利用联盟在北京正式成立。
电池回收利用委员会是中国电子节能技术协会负责电池回收、循环利用专业分支机构，是在动力电池回收与梯次利用联盟的基础上组建设立的。电池回收专委会的主要工作是:发动并组织新能源汽车、储能、电动自行车、通信、数据中心等产业链上下游企业，大力开展电池回收利用，引导汽车和储能等产业向节能、绿色、低碳方向发展。
凡在境内依法注册，从事动力蓄电池回收利用的企业、汽车主机厂、电池企业、材料企业、汽车拆解企业，金融机构、科研院所等均可申请成为联盟成员。
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