蔚来总裁深夜发文，细数换电12条……- 大数跨境

储能知家

2023-05-19

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中工汽车网消息，近日，蔚来汽车副总裁沈斐深夜发文，细数了12条关于电动汽车换电的价值与优势，并向公众安利了一波蔚来换电。在沈斐看来，换电让用户省时省心省钱，比加油更方便。除了家充等顺手充电的场景，换电具备无与伦比、吊打级别的优势。同时，换电在用户体验之外还能创造很多额外的价值。

1、换电=加油。换电时间2分半，包含泊车与自检等全程不到5分钟就能满电出发，与加油相当，比充电快很多。

2、换电比加油还方便。不用下车，一键换电，是高度智能的全自动体验，优雅舒适。

3、用户在电池上花钱更少。可以选择长期租用或短期租用的方式，车电分离降低了购车门槛。

4、终身质保，没有后顾之忧，不用担心电池质量，也不用担心电池衰减，随时可换。

5、电池安全性好，每次换电都对底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患。

6、有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受到电池技术进步的红利。

7、换电与车电分离，体系化实现了至少17—30%的电池资源节约。

8、换电站电力容量的利用率是充电站的2—3倍以上。

9、换电站优化了电池充电电流，降低充电损耗，延长了电池寿命。

10、换电体系更有利于电池回收利用。

11、换电站是最佳的储能应用，晚上低谷时充好电，白天再换给用户，节省大量电费。

12、换电站能参与电网调节，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。

随着新能源汽车市场发展势头不断增长，完善补能体系已成为整个行业重点关注的焦点。具体来看，换电模式是将新能源汽车的电池进行更换，以满足车主的续航需求，是一种将车和电池分离进行补能的模式。

2019年—2022年，我国换电站数量持续增长，2022年换电站保有量增至1973座，较上一年度增长了52%。根据市场预测，假设私家车和工程机械平均每日换电1次，运营车和商用车每日换电2次，到2025年，乘用车换电站需求量将超11000座，商用车换电站需求量超8000座，工程机械换电站需求量超700座，合计换电市场空间达626亿元。

总体来看，换电模式本质是挖掘动力电池全生命周期价值，实现企业和消费者利益再分配，推广换电模式可以实现多方收益。

中工汽车网从中国电子节能技术协会电池回收利用委员会（原动力电池回收与梯次利用联盟）获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。