据中工汽车网获悉，2023年2月乘用车销售138.88万辆，同比增加 10.3%。其中，2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%；2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。
一汽大众：2月零售销量为11.1万辆，同比增长5.3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。除了老牌车企的品牌影响力之外，家用车市场的稳固也是一汽大众尚能稳守的原因。
长安汽车：随着蓝鲸动力系统市场认可度的加深，长安汽车的销量成绩也在近两年保持着稳步增长。然而，1月份长安汽车的销量为11.7万辆，2月份只有9.3万辆，下滑幅度超过20%。
吉利汽车：2月份的销量为9.1万辆，同比增长32.9%。就吉利汽车2月份的表现来看，市场份额并没有大幅波动。其中，新能源车型的销量占比接近总销量的20%，为吉利汽车后续稳健发展带来了强大的保障。
上汽大众：2月上汽大众销量仅有7.4万辆，同比下滑7.7%，位居第五。由于产品布局合理，朗逸、途观L等车型仍然在家用车市场中占有较大的销量，上汽大众尚能在销量排行榜上保持靠前的位置。
此外，广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用、一汽丰田也进入了前十之列。随着各车企在3月份纷纷祭出降价。预计车市有望迎来爆发式增长阶段。
各会员单位和新能源汽车产业链相关单位：
2022年电池原材料价格大幅上涨，电池级碳酸锂价格一度超过60万元每吨，退役动力电池包的价格也是一路看涨，退役动力电池价格倒挂、面粉贵过面包价格的现象不时上演，引起了产业界的广泛关注和担忧。去年以来，我国企业锂盐海外布局遇到干扰和阻力，中长期来看，我国锂电池材料保供形势十分严峻。加大国内矿藏勘探力度和发展动力电池回收利用产业对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。
动力电池回收联盟预计，2023年退役动力电池将达60万吨，2028年后动力电池退役将进入巨量时代，届时退役动力电池将达到四、五百万吨每年，未来我国动力电池回收市场空间较大。“第八届动力电池回收利用高峰论坛”将于2023年5月19-20日在江西省赣州市举办，诚挚邀请您和贵单位相关人员参加本次行业盛会。
主办单位：
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
中工电池回收利用网
联系人：王鹏
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