
3月2日消息,昨日晚间,雅化集团发布公告,公司拟启动第三期共计年产10万吨高等级锂盐生产线建设项目,三期建成投产后公司锂盐综合产能将达到17万吨以上。

同日,雅化集团与雅安市人民政府签署了《新建年产7万吨高等级锂盐生产线及3.4万吨炸药生产线整体搬迁项目投资协议书》,计划在雅安投资新建“年产7万吨高等级锂盐生产线”,并同步将现有民爆生产厂搬迁至名山区,开展“3.4万吨炸药生产线整体搬迁项目”。两个项目计划总投资25.6亿元。
项目建成后,将新增氢氧化锂产能3万吨、碳酸锂产能4万吨。雅化集团现有锂盐综合设计产能7.3万吨。
雅化集团表示,“此次锂产业扩能规划符合公司锂产业战略发展目标,是不断扩大锂业务市场规模和提高行业影响力的重要手段,为将公司打造成为“具有全球影响力的锂盐供应商”奠定了坚实的基础。”

连日来,锂价下跌的消息传遍了市场,2月28日,电池级碳酸锂跌7500元/吨,均价报39.5万元/吨。回望去年11月,电池级碳酸锂价格曾一度突破60万/吨的电池级碳酸锂,价格甚至达到62万元/吨。
不过,即便如此仍有不少企业在抢矿。对此,雅化集团负责人回应称,“我们是有下游客户订单保障,经过充分论证才决定扩产,不是拍脑袋。”
作为建国后最早建立的化工企业之一,,截至目前,雅化集团拥有氢氧化锂和碳酸锂等锂盐产品产能43000吨,是全球锂盐产品的主要供应商之一,到2025年产能将再增加20000吨氢氧化锂、2000吨金属锂及其制品。
此外,雅化集团已与振华材料、贝特瑞、厦门厦钨、比亚迪、当升科技、容百科技等国内正极材料头部企业以及日本、韩国正极材料知名企业建立了长期合作关系,并通过产业链配置到宝马、大众、比亚迪、蔚来等全球新能源汽车企业。
各会员单位和新能源汽车产业链相关单位:
2022年电池原材料价格大幅上涨,电池级碳酸锂价格一度超过60万元每吨,退役动力电池包的价格也是一路看涨,退役动力电池价格倒挂、面粉贵过面包价格的现象不时上演,引起了产业界的广泛关注和担忧。去年以来,我国企业锂盐海外布局遇到干扰和阻力,中长期来看,我国锂电池材料保供形势十分严峻。加大国内矿藏勘探力度和发展动力电池回收利用产业对我国降低对外依存度、国家资源战略安全和发展循环经济具有重要意义。
动力电池回收联盟预计,2023年退役动力电池将达60万吨,2028年后动力电池退役将进入巨量时代,届时退役动力电池将达到四、五百万吨每年,未来我国动力电池回收市场空间较大。“第八届动力电池回收利用高峰论坛”将于2023年5月19-20日在江西省赣州市举办,诚挚邀请您和贵单位相关人员参加本次行业盛会。
主办单位:
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
中工电池回收利用网
动力电池回收利用产业现状及国家产业政策分析
动力电池全生命周期价值链分析
退役三元电池有价金属再生技术
废旧锂电池材料绿色修复技术发展
废旧铁锂电池有价金属再生技术
梯次电池分选评估、重组利用与安全管理技术
退役动力电池的梯次储能利用安全与稳定问题
动力电池回收拆解过程中难点及解决方案
汽车主机厂动力电池梯次利用与市场拓展经验交流
行业标杆企业回收利用先进经验分享
优秀成员单位先进技术与运营模式分享
联系人: 王鹏 131-6170-8708(同微信)
张鑫 131-2690-4348(同微信)
电话:010-88119350
E-mail: dchslm2019@126.com
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