比亚迪“登陆”加勒比……- 大数跨境

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比亚迪“登陆”加勒比……

储能知家

2023-06-29

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中工汽车网消息，6月26日，比亚迪宣布与行业领先的汽车经销商ATL汽车集团达成合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。

具体来看，这些业务将覆盖该加勒比的10个国家和地区：牙买加、特立尼达和多巴哥共和国、开曼群岛、库拉索、巴巴多斯、阿鲁巴、安提瓜、圣卢西亚、圭亚那和苏里南。其中，比亚迪和ATL将在牙买加开设两家门店，分别位于金斯顿和蒙特哥湾。

对于本次合作，ATL执行董事长Adam Stewart表示，“我们将全面接受预订，并预计将于10月开始交付。未来，比亚迪将成为牙买加甚至加勒比地区排名第一的电动汽车品牌。”

从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。

进入2023年，面对车市价格战和国补退坡的双重打击，比亚迪却依旧“躺赢”。今年前5个月，比亚迪的出口量达到6.4万辆，占到中国新能源乘用车出口总量的14%，连续7个月出口超过1万辆。

身为比亚迪战略出海的首席大将，全球化车型ATTO 3更是狂揽多国纯电动汽车销冠，成为名副其实的“外卷之王”。

此外，海豚、唐家族、汉家族、海豹、宋家族等，都在海外获得极大的认可度。

比亚迪从国内妥妥的新能源领军者一路“外卷”出海，并在全球多国领跑纯电动汽车市场，倚靠的到底是什么？

当然，离不开其强大的技术实力。近年来，比亚迪硕果累累，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等行业颠覆性技术通通在手，打通了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。

销冠ATTO 3作为e平台3.0的集大成之作，其性能、效率、续航均相当突出，与同级别的海外产品相比，产品实力绝对出众。

截至目前，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。

与此同时，比亚迪的海外工厂，也成为多个国家竞相争取的香饽饽。尼西亚、越南、菲律宾、法国、德国、西班牙、匈牙利、巴西这8个国家和地区都曾和比亚迪传出绯闻，这一架势像极了当初国内多个城市抢夺特斯拉第二工厂的盛况。

对此，比亚迪方面回应到，“公司正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点。”

可以说，比亚迪的海外市场广阔天地大有作为。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。