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每天自燃8辆？引爆车圈！

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每天自燃8辆？引爆车圈！

每天自燃8辆？引爆车圈！

储能知家

2023-10-01

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导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

据中工汽车网获悉，近日，在首届汽车新生态发展大会上，中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长、国家市场监管总局原网络交易监管司副司长严冯敏表示，数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃），其质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。

2022年，中国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为378.6万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市占率达到28.3%以上。

正所谓，道路千万条，安全第一条。当前，在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源车全产业链的安全防控水平，显得更为重要。

#01

安全，问题频发

目前，新能源技术层面两级分化明显，一方面，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但自燃案例却一次又一次地出现。

另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。

今年1月，海南省三亚市天涯区凤凰村一停车场发生火灾，过火车辆达67辆，现场发出连续爆炸声，疑似是废弃的电动大巴车。

现场目击者称，这批车辆停放在三亚凤凰国际机场外的空旷停车场，对此，三亚凤凰国际机场微博发布消息，三亚机场以外区域发生火情，暂未对三亚机场造成影响，航班起降一切正常。

今年7月，荷兰阿默兰海域附近的一艘货轮发生火灾，造成1名船员死亡，多人受伤。失火的货船正是在巴拿马注册的货船“弗里曼特尔大道”号，全长199米，载有近3000辆汽车。其中25辆是电动汽车，这25辆电动汽车中的一辆被怀疑是起火源。

今年8月，浙江省义乌市发生一起交通事故，一辆电动汽车撞上路柱解体后起火。随后，“义乌公安”公众号发布警情通报，此事故所涉及车辆型号为蔚来ES8。

随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。在这样的背景下，机遇与挑战并存。

#02

政策，技术提升

当前，新能源汽车安全问题仍是消费者们心中的一根“刺”。为了引导市场安全发展，国家曾多次出手加强防控监管。

2022年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。

2023年7月，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。对新能源汽车安全隐患排查工作进行了部署，并对其起火燃烧事故调查及上报的时限和内容进行了明确规定。

针对新能源汽车起火燃烧事故，企业应在24小时（造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报，5日内完成事故详细信息上报，15日内按要求上传事故全面分析技术报告。

值得注意的是，对于新能源汽车日常使用来说，动力电池安全性主要包括结构安全、电安全、热安全和环境安全。虽然影响动力电池安全性的因素十分复杂，但最核心的因素当属电安全和热安全，主要体现为短路电击、热失控燃烧或爆炸。

首先，是电芯材料的选择。磷酸铁锂具备耐高温优势，安全性较高，三元材料、锰酸锂、钴酸锂次之。

其次，是模组的设计。现阶段，常用的防火隔热材料主要有气凝胶、云母、防火涂料、热陶瓷等。而气凝胶是电芯隔热最理想的材料，不仅质量轻、强度高，隔热效果也是传统隔热材料2—5倍。

最后，是被动防护措施。除了基于动力电池本体设计所达到的安全效果外，还可以借助车体结构来保护动力电池。

如今，发展新能源汽车产业是关乎国计民生的重要工作。无论是车企主动，还是相关部门的强力干预，都是为了保障市场能够平稳发展，保护消费者的利益。

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中工汽车网从中国电子节能技术协会汽车产业委员会获悉，“2023报废机动车回收拆解与资源循环利用产业发展大会”将于2023年12月举办。

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电话：131-6170-8708（同微信）

电话：131-2690-4348（同微信）

邮箱：dchslm2019@126.com

网址：www.dchsxh.com

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责编丨韩梅梅

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来源：中工汽车网

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