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央视关注：假期出行，桩“找”车！

央视关注：假期出行，桩“找”车！ 储能知家
2023-10-04
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导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

据中工汽车网获悉，10月3日，央视财经报道，中秋国庆长假期间，电动汽车长假出行量创下历史新高，高峰时段，高速路及热点城市充电压力大。与此同时，大功率充电设备的加速普及和充电机器人的应用，有助于缓解电动汽车车主的“充电焦虑”。
目前，高速公路服务区充电基础设施接近3万把充电枪，数量相比去年增加25%，但依然存在超过10万把充电枪的需求缺口。面对节日车流量高峰，新能源车主仍存在明显的充电焦虑。

#01

高速公路缓解焦虑

“随着国内电动汽车保有量持续增加，今年电动汽车长假出行，也有望创下历史新高。像杭州、成都、广州、西安、重庆等热门城市，充电量也会同步增加得比较多一些。”业内人士在接受央视总台记者电话采访时表示。
为应对充电高峰，在湖北、安徽等地的高速服务区，一批自动充电机器人已经投入运营。
车主只需要通过手机端一键下单，充电机器人就自动寻车、充电机械臂自动插车充电；在完成充电后，还可以自动驶离、自动归位，全程无需人工操作，智能、方便、省心。
根据专业机构的统计，随着大功率直流充电桩比例的进一步提升，今年长假期间，电动汽车用户单次充电时长缩短至35分钟至40分钟，同比减少20%。
因此，专家建议，应根据电动汽车假期出行情况，在热点高速公路沿线升级改造一批充电设施，并利用好光伏风电等新能源资源。
市场的快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电桩提出了更大的需求。利益在前，各大企业为解决“充电难”想破头。
从城市到高速，再从高速到乡村，相关部门多次提出提升充电网络建设，加速打通电动汽车推广“最后一公里”。

#02

市场广阔前景大好
2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站；
2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求；
2009年，上海漕溪电动汽车充电站建成，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站；
2010年，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站；
2020年，中国累计建设的充电站达到4.2万座，各类充电桩达到142万台，车桩比约为3.1：1，已经建成了全球最大规模的充电网络。
2023年，电动汽车销量几近翻倍。作为“七大新基建”之一的充电桩建设，能否在2023年追上新能源存量的快速发展，是一个值得探究的问题。
近日，中国消费者协会对外发布了《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，电动汽车及充电桩政策普及率高，消费者对电动汽车发展整体较为支持。充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高。然而，充电桩安装难题待解，充电价格满意度、结算准确性等有待提升。
2025年，在需求和政策双重因素推动下，到时全球充电桩市场规模预计超过千亿。
不可否认，汽车将是下一代移动智能终端，是进入更大数据世界的端口。很显然，电动汽车具有构建车联网的天然优势，充电桩则是推动新能源车联网的天然入口。

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来源：中工汽车网
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