一图看懂！蔚来三季报- 大数跨境

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一图看懂！蔚来三季报

储能知家

2023-12-06

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12月6日消息，昨日晚间，蔚来汽车公布2023年第三季度财报，交付量、营收均创历史新高，亏损环比大幅收窄，毛利率提升，现金储备达452亿元。值得注意的是，公司预期第四季度的交付量与营收环比下降超一成。

营收方面，第三季度，蔚来汽车营收190.67亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%，创历史新高；净亏损为45.57亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%；毛利率为8.0%，其中汽车毛利率为11.0%。

研发方面，第三季度，蔚来汽车研发费用为30.391亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。研发费用环比减少主要由于2023年第三季度地方政府为科技创新提供支持。

交付方面，第三季度，蔚来汽车汽车交付量达55432辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%，创下季度交付新高纪录。

展望第四季度，蔚来汽车预期交付量4.7万—4.9万辆，同比增长17.3%—22.3%；收入总额160.79亿元—167.01亿元，同比增长约0.1%—4.0%。以此计算，第四季度蔚来的交付量环比下降11.6%—15.2%，营收环比下降12.41%—15.67%。

在第三季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露了接下来的规划。

李斌：“合作伙伴建设换电站，持有换电站资产，然后接入NIO Power运营。”

李斌：“不排除NIO Power单独融资的可能性。已经在接触。”

李斌：“完全自己制造的话，制造成本下降10%。”

李斌：“今年NIO Day会发布一款全新的旗舰车型，会搭载很多新技术。”

李斌：“电芯和电池包的研发还会继续，但会委托别人来生产，以此来降本。”

李斌：“我们会把电池包给到合作伙伴，他们根据我们的电池包开发、调整底盘。”

李斌：“会持续扩展销售网络，这个很重要。”

李斌：“NIO品牌会保持价格稳定，持续提高毛利率，会通过扩展销售网络提升销量，不会通过降价提升销量。”

李斌：“运营现金流会持续增加，预计2024会省20亿。”

李斌：“城市NOP+，已经具备100多个城市给先锋用户开放的能力，超过我们在NIO IN的承诺，数据闭环能力很强，远超过竞争对手。”

整体来看，蔚来汽车表现有所回升，期内营收、交付量、毛利率和现金储备等多项核心数据均出现上涨，这意味着公司的经营状况正在得到改善。当然，需要注意的是，蔚来汽车的净亏损仍然较大，需要继续努力实现盈利。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。