征收关税？美对华芯片限制加码！- 大数跨境

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征收关税？美对华芯片限制加码！

储能知家

2023-12-27

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

12月27日消息，有外国媒体透露，美国商务部将开始收集有关中国传统半导体生产的信息，以追踪美国公司对中国技术的依赖程度。

一位美国商务部官员表示，明年1月，美国商务部下属的工业和安全局将对汽车、航空航天等领域的100多家公司进行调查，以了解它们是如何采购和使用传统芯片的。下一步行动可能包括关税或其他贸易工具。

美国商务部长吉娜·雷蒙多在一份声明中强调，“在过去几年里，我们已经看到了中国公司扩大其传统芯片生产的潜在迹象，这让美国公司更难与之竞争。”

对此，中国外交部发言人汪文斌在例行新闻发布会上回应，“全球产供链的形成和发展，是市场规律和企业选择共同作用的结果。人为干预，将经贸问题工具化、武器化，违反市场经济和公平竞争原则，加剧全球产供链安全风险，最终受损的是包括美国自己在内的整个世界的利益。美方应当切实尊重国际经贸规则和市场经济原则，为中美经贸合作创造良好条件。”

作为汽车电子系统的核心元器件，芯片是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求较为严苛。

数据显示，2022年，全球芯片销售额达到创纪录的5735亿美元，同比增长3.2%。预计2023年，全球芯片市场销售额有望增长1.56%，达到909.52亿美元。预计2025年，中国芯片市场规模将增长至3340亿元。

3月28日，工信部就《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》公开征求意见，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。

涵盖环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等通用要求，控制芯片、计算芯片、存储芯片、功率芯片及通信芯片等重点产品与应用技术要求，以及整车及关键系统匹配试验方法，以引导和规范汽车芯片产品实现安全、可靠和高效应用。

当前，汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。