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“绿牌”停止发放？有关部门回应……

储能知家

2023-11-28

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网消息，11月26日，有网友在某社交平台上发布了一张“上海市经济和信息化委员会回复市民关于新能源牌照申请事宜的咨询”的截图，并配文“上海，正式明确今年底纯电车型停止送绿牌。倒计时36天，要尽快了”迅速引发热议。

在此帖评论区，有不明真相的网友询问，“真的假的？”还有不少网友提出质疑，“你是怎么得出标题这个结论的？断章取义太厉害了。”

经过调查，这张截图的发布者是一家汽车4s店的定位信息。11月27日上午，有媒体拨打该4s店的电话求证此事，工作人员却表示自己并未收到过关于“年底停止送绿牌”的通知。

后续，通过上海市经济和信息化委员会官网查询了解到，在2023年11月10日发布的《关于新能源牌照申请事宜的咨询》中，上海市经信委指出，是否会延长发放免费牌照需要等待下半年新的政策通知，请关注经信委官网文件的发放。

若到今年年底截止发放，则需在2023年12月31日前完成资格审核和车辆信息确认办件的申请并通过。但经核实，原文的回复中并未明确“新能源牌照截止发放的时间”。

同时，有媒体向有关部门了解此事得到的答复是：“这是自媒体的报道，不予采信！2024年度的绿牌政策，近日将正式发布。”

目前，我国对新能源汽车采取的是“绿牌”政策，即将其与传统燃油车划分开来，享受单独的车牌号码和相应的优惠政策。随着广州、上海等多地陆续取消限行优待，开始收养路费等，新能源汽车政策也在逐渐趋紧。

有业内人士透露，在国内北京、上海、杭州等限牌城市，拥有燃油车的车主，如果想换购新能源汽车，必须放弃5位的燃油车号牌，更换成6位的新能源号牌，“很多人都不愿意，因此迟迟不愿意换新能源汽车，牌照问题成为抑制新能源汽车发展的主要因素。”

对于取消绿牌的提议，业内人士认为，新能源汽车相关政策优惠是刺激其市场需求的重要助力之一，而取消“绿牌”本质上是让竞争回归市场主导。

不过，也有人担忧，取消“绿牌”政策将令消费者购买新能源汽车的成本上升，从而影响到整个新能源汽车产业链的发展。无论是支持还是反对，此次“绿牌”传闻已经引起了各方关注。

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中工汽车网从电池回收利用委员会获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。