美国扣押千辆大众，理由竟因“中国产零件”？- 大数跨境

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美国扣押千辆大众，理由竟因“中国产零件”？

储能知家

2024-02-17

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

据中工汽车网获悉，2月15日，英国《金融时报》报道透露，美国海关以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，包括约1000辆保时捷、数百辆宾利和几千辆奥迪。目前，大众被迫紧急替换相关零部件。

《金融时报》援引两名知情人士称，大众在1月中旬时发现了问题，为了替换源自中国的零部件，大众已将汽车交付时间推迟至3月底。其表示，该零部件因经手几层供应商的组装与整合，大众对于问题本不知情，直到一个供应商向其提示，大众便立即告知美国政府。

随后，大众发言人证实了因“海关问题”而被迫延迟交付，并强调大众“严肃调查相关指控”。

#01

美国发布“禁令”

数据显示，2023 年，大众全球销量924万辆，其中中国市场324万辆，占比 35%，仅次于全球最大的西欧市场；而北美市场99万辆，占比10.7%。

毫无疑问，中国是大众汽车最大的单一市场，也是大众汽车全球发展的重要基石。大众本希望通过拓展在华投资，以对冲欧美汽车行业面临的困局。在2023年间，其总共在中国进行了50亿欧元的新投资。

有业内人士指出，美国此举是在针对大众汽车，意图减少大众汽车同中国市场的联系。

随着全球向净零碳排放过渡，大多数汽车制造商已承诺在未来十年内投入数千亿美元，以加速向电动汽车的转型，包括支持电池制造以及改造传统汽车工厂。

根据美国环境保护署的提议，预计到2030年，汽车制造商预计将生产60%的电动汽车，到2032年将生产67%的电动汽车，以满足排放要求。

然而，2023年，美国电动汽车总销量增长了47%，达到创纪录的120万辆。但在2023年美国售出的新车中，只有7.6%是纯电动车型。

鉴于此，成千上万的汽车经销商表示，他们将无法达到严格的排放目标。在他们看来，“如果汽车制造商能够真正自由地生产当今消费者喜欢的汽车，我们将销售出更多的插电式电动汽车和混合动力汽车。”

对此，白宫发言人回应，“拜登总统正在投资一个由美国工人创造的未来，美国将引领清洁能源的未来。越来越多的美国人每天都在购买电动汽车，因为《通胀削减法案》让电动汽车变得更便宜，并帮助美国人在开车时更省钱。”

#02

中国带去“危机”

2023年，电动化、智能化，催动汽车革命向深层次跃进。作为最大汽车出口国，“中国制造”汽车的成色越来越浓重，激励国产品牌持续不断地努力，也将惠及全球消费者和特斯拉这样来华建厂的外资品牌。

数据显示，2023年，中国汽车整车出口491万辆。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。动力电池出口127.4GW，同比增长87.1%。“新三样”为中国制造业又增添了亮色。

正是这样，眼看着中国汽车的强大生产能力和稳定的供应能力，让欧美开始有了巨大压力，试图通过政治手段重组市场局面。

2023年12月，美国政府发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。

从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由“受关注的外国实体（FEOC）”制造或组装的电池组件；从2025年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。

2024年1月，美国国会已禁止美国国防部采购包括宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能在内的六家中国企业生产的电池，这项规定将于2027年10月起生效，是美国去年年底通过的2024财年国防授权法案的一部分。

“消费者心态正在发生改变。”麦肯锡全球董事合伙人彭波感叹，调研发现，即使是发达国家，对中国品牌的偏好度和接受度也非常高。

2023年，中国汽车工业已经实现了从“零基础”到“领军者”的角色转变。

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为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。