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联手华为,比亚迪新车型曝光

联手华为,比亚迪新车型曝光 储能知家
2024-10-06
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据中工汽车网获悉,10月6日,有知情人士曝光了,一组搭载激光雷达的方程豹豹5的测试谍照。该车仅在部分区域贴上了伪装彩膜,整体外观与现款车型相比变化不大,最明显的不同是车顶配备了一枚激光雷达。

值得注意的是,方程豹豹5有望搭载与方程豹豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统。在2024成都车展期间,方程豹汽车总经理熊甜波曾表示,比亚迪与华为的合作,在方程豹豹8上只是一个起点。“实际上我们也会有其他车型的合作正在探讨中,大家有一些工作已经在推进中,未来方程豹的其他产品也会搭载华为不同的智驾方案。”
#01

上半场,电动伙伴

虽然王传福曾语出惊人的认为,“自动驾驶都是扯淡,那个虚头巴脑的东西都是忽悠,它就是一场皇帝的新装,被资本裹挟。”但随着新能源汽车产业渐入智能新赛道,如此庞大的市场,比亚迪自然不会放过。
外观方面:方程豹豹5车身轮廓方正、硬朗,充满了力量感。前脸采用了充满力量感的直线条,搭配全LED大灯组;侧面线条简洁有力,突显了车辆的坚固感;车顶上方相较在售车型新增了一个激光雷达;而车尾则配备了全尺寸备胎罩和电动吸尾门,既增加了车辆的实用性,又强化了其独特的个性魅力。按照规划,方程豹豹5定位中型SUV,预计售价为23.98—30.28万元。
动力方面:方程豹豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的插混四驱系统,系统综合功率为505kW,总扭矩760牛·米,百公里加速时间为4.8秒。同时,新车配备的是31.8kWh的刀片电池,CLTC纯电续航里程125km,支持100kW直流快充,30%到80%充电只需16分钟,此外,新车的原地发电功能最大功率可达20kW,配合85L超大容积的油箱,整车综合续航表现达到1200公里。

今年8月,比亚迪旗下方程豹与华为的合作终于“尘埃落定”。双方在深圳签订智能驾驶合作协议,针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发,首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。
具体来看,华为乾崑ADS 3.0系统具备三个“端到端”的智能能力,能够在城市和高速公路上实现NOA(Navigated On Autopilot,自动驾驶导航)功能。其次,还支持一系列主动安全功能,如防碰撞预警、车道保持辅助等。这些功能不仅大大提升了车辆在复杂路况下的安全性,更为驾驶者提供了更加便捷的出行体验。

对于比亚迪而言,此番与华为的合作,可以提升旗下车型的智能驾驶水平。方程豹或许只是第一步,后续旗下的其他品牌车型也有可能搭载华为智驾方案。
对于华为而言,与新能源汽车行业领头羊比亚迪展开合作,也是为整个汽车行业树立了一个典范,为其后续推进智驾方案进入其他车企提供了最具说服力的样本。
#02

下半场,智能突围
上半场是电动化,下半场是智能化。
作为中国汽车行业龙头,比亚迪有责任推动中国智驾向前,不断加强技术创新与研发投入,并在跨界融合下推动产业协同,扩大智驾“朋友圈”,形成更为高效的创新生态,提升中国智驾在世界的竞争力。
今年上半年,比亚迪的研发投入高达201.77亿元,同比增长41.64%,创历史新高。而201.77亿元的研发投入,远超比亚迪上半年136.31亿元的净利润。
智能的下半场,比亚迪交出了怎样的答卷?
今年1月,2024比亚迪梦想日正式举办。重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列丰富的技术成果,向外界展现了智能化实力及未来战略布局。
今年6月,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合宣布,经相关部门及专家初审和择优评审,已经确定了9个汽车品牌进入智能网联试点联合体。其中,比亚迪榜上有名。

今年7月,比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在接受采访时透露,“比亚迪将继续发挥低成本的优势,希望未来2年至3年内在15万元左右甚至15万以下的车型中,全面实现标配比亚迪自研自产自销的智驾系统。甚至,比亚迪还会普及行业中引以为傲的冰箱彩电大沙发。”
截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超过10万名工程师,在智驾投入的精力应该有1/5的时间,智驾团队已有4000人,覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面,是特斯拉人数的5倍,和华为智驾团队的规模相当。
“展望2024年,尽管外部环境依旧复杂,中国将以稳中求进、以进促稳、先立后破的基调,持续扩大释放内需新潜能,加快发展新质生产力,推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福这样说道。
近年来,人类一直在畅想未来车辆的驾驶形态,在以往的科幻片给到的答案高效、智能的自动驾驶智能场景。现在,我们正在无限接近那个未来。

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为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神,加强行业标准体系建设,提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项,已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南(试行)》、《汽车电机节能与能效等级评价(试行)》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准,现面向相关行业征集标准起草单位。


为保障标准的广泛代表性,科学性和实用性,现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草,请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。


  2024 年 4 月 8 日

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责编丨韩梅梅

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来源:中工汽车网
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