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直戳行业“禁忌”，魏建军发声

储能知家

2024-10-14

导读：更多新闻资讯请关注中工汽车网。

中工汽车网消息，10月12日，长城汽车董事长魏建军在访谈时对现汽车行业的价格战及其潜在影响发表了严厉批评。魏建军指出，价格战的后遗症将持续六七年，这种杀伤力是毁灭性的。

“价格战短期内看似消费者受益，但一旦企业爆雷，最终买单的还是消费者。当前的内卷实际上是恶意竞争，无底线地低于成本价卖车。”魏建军这样说道。

同时，魏建军还提到了现在汽车续航虚标问题，即使以便宜的价格买到了车，最终消费者还是会被当成“韭菜”来割。他直言，“财务造假者、产品造假者，不诚信的企业就应该倒下。”

事实上，这并不是魏建军第一次发声。

今年8月，魏建军曾将汽车行业的竞争比喻为一场马拉松，强调在这样的长期竞赛中，透明度、公平原则以及法律法规的遵守至关重要。在销量上涨的背后，是魏建军的不要“唯销量论”。甚至为了美化排名，设定各类特定榜单，拉踩竞品。

在魏建军看来，中国汽车产业的快速发展离不开国家层面在新能源汽车发展上的指引，但现在我们汽车产业确实有点乱。很多消费者已经被网络上天花乱坠、脱离事实、互相拉踩的营销话术迷了双眼，很难正确分辨产品优劣。

那么价格战，有何影响？

首先，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部公司降价可以摊销成本、提高份额，但尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战将会加速淘汰。

其次，车企“价格战”不仅会影响产品研发投入，也将传导到整个产业链，压缩上游供应链成本，并给下游经销商带来较大经济负担，长期以往必然会形成恶性循环。

展望2024年，长城汽车销量目标为190万辆，公司将继续坚守长期主义，以哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等重磅产品为载体，深度链接用户，加速智能新能源快速发展，助力构建企业发展新格局。

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为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。由中国电子节能技术协会汽车产业委员会组织起草的新能源汽车、动力电池和动力电池回收等标准已发布60多项，已成为我国引用最多、使用最广泛的行业团体标准。由汽车产业委员会组织牵头的《汽车产品生产者责任延伸绩效等级评价指南》、《节能汽车产品能效等级评价指南（试行）》、《汽车电机节能与能效等级评价（试行）》、《汽车车内空气健康检测与评价指南》等4项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草，请有意参加标准编制工作的单位将报名表发送至协会邮箱。

2024 年 4 月 8 日