一场宁德时代发布会，曾毓群谈换电
5月18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西省大同市举行。在发布会上，宁德时代正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标。
宁德时代换电业务总经理杨峻指出，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，目前已联合解放、陕汽、重汽、东风、福田、DeepWay等十余家车企，推出30多款底盘式换电车型。骐骥标准换电站通过技术兼容95%主流车型，不同品牌、不同车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电，而现场展示的未来超级枢纽站单站日换电量可超过70万度。
根据规划，宁德时代将在2025年在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通11条干线。到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，组成16大城市群换电网，全长15万公里的高速及国省道干线，覆盖80%的干线运力。活动现场，宁德时代还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，8个品牌的底盘换电车型向19家客户共交付1478辆车，签订6900辆车的意向订单。
原文链接：一场宁德时代发布会，曾毓群谈换电
在电动化方面，魔方技术平台除了可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式外，还可灵活搭载女王座椅、双腔空簧、后轮转向等豪华舒适配置，因其如同魔方一般可灵活组合的模式，带来更优异的驾乘舒适性和操控性。
在安全化方面，魔方技术平台应用行业首创的“全景安全”体系，基于150多个用车场景，开发了200余项安全功能。其中，有40多项安全技术处于行业领先水平，让驾乘更安心。
原文链接：赴港IPO前夕，赛力斯注册“情景魔方”
2024年全年，零跑汽车实现营业收入321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92%。其中，电动汽车及部件销售营收为316.3亿元，较2023年增长89.1%；净亏损28.2亿元，同比收窄33.18%。其中，第四季度出现净利润转正，达到8000万元；全年毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9个百分点。经历了先抑后扬的9年，终于是继理想汽车之后，第二家盈利的造车新势力，坐稳头部位置。
2025年第一季度，零跑汽车实现营业收入100.2亿元人民币，环比下降25.6%，同比增长187.1%；毛利率达到14.9%，较去年同期大幅增长；归属母公司股东的净利润为亏损1.3亿元，虽然仍然为亏损状态，但与上年同期亏损10.1亿元相比，减亏幅度达87.13%；截至2025年3月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为257亿元。
2024年全年，零跑汽车总交付量为29.37万辆，较2023年同期的14.42万辆增长103.8%。其中，零跑C10和C16车型的表现较为亮眼，分别交付7.55万辆和4.35万辆，为公司贡献了可观的销量。
2025年第一季度，零跑汽车交付量为8.76万辆，较2024年同期增长162.1%，出口量为1.36万辆，在新势力品牌中出口量位居前列。其中，C系列交付6.78万辆，占总销量的77.5%，较2024年同期占销量比例增长5.7个百分点；前4个月，零跑汽车累计销量12.86万辆，同比增长165.60%。除了C系列SUV家族对销量的带动下，LEAP3.5架构首款车型B10也出了不少力，已实现1万辆批量交付，足见市场的认可度。
2025年第一季度，小鹏汽车实现总收入为158.1亿元，较2024年同期上升141.5%，较2024年第四季度下降1.8%。其中，汽车业务实现143.7亿元营收，比2024年第一季度的55.4亿元增长 159%，环比下滑2.1%；净亏损6.6 亿元，同比收窄51.5%，环比收窄50.1%；毛利率达15.6%，同比提升2.7个百分点，创下单季度历史新高。其中，汽车毛利率达10.5%，同比提升5个百分点，实现连续七个季度增长；截至2025年3月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为452.8亿元。
值得注意的是，小鹏汽车在纯电车型、智能驾驶、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果。与此相对应的是，小鹏汽车第一季度研发费用为19.8亿元，同比增长46.7%。
2025年第一季度，小鹏汽车累计销量为9.4万辆，同比增长330.8%，超出第一季度交付指引上限。其中，小鹏MONA M03连续4个月交付超1.5万辆，上市7个月、用时216天达成10万辆整车下线。小鹏P7+上市4个月，累计交付超4万辆，在小鹏P7+的用户群体中，年轻家庭占据了重要地位，95后用户占76%，已婚用户占75%；2025年4月，小鹏汽车交付新车3.5万辆，同比增长273.1%，环比增长5.5%，连续六个月交付量超3万辆；截至2025年3月31日，小鹏汽车的实体销售网络共有690间门店，覆盖223个城市。
在海外市场上，2025年第一季度，小鹏汽车的海外销量同比增长超过370%，新增海外门店数量超过40家。何小鹏预计，海外业务在未来三年将会高速扩张，成为小鹏汽车销量和利润增长的重要驱动力。这一成绩的取得，无疑为小鹏汽车的国际化坦平道路。
在智能突破上，小鹏汽车正在研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型。其中，云端基座模型的参数量已达到了720亿的超大规模。此外，小鹏汽车还在积极研发全本地部署在图灵芯片上的多模态大模型，这将是中国首个具备全本地端的多语言交互能力和本地VLA能力的座舱大模型。
在AI领域上，今年第二季度，小鹏汽车将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器人以及企业生产力工具等领域进行融合式创新。其中，小鹏汽车方面称，人形机器人有望成为小鹏第三增长曲线，目标是在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人，达到行业领先的智能水平。
外观方面：新车寓意“陆地战车，御风而行”，采用了家族式的设计语言，长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm，并公布了宝石绿、熔岩橙、钛金属和寒武岩灰四种配色。前脸镂空水滴大灯造型较为凌厉，唯一嵌入贯穿式风道的设计在视觉上颇具新意；车身为溜背造型，配合车顶的激光雷达及镂空扰流板强化大大提升了车辆的科技感；尾灯则采用豪车标配的632nm超红光技术，夜间辨识度更高。此外，内翻式门把手进一步优化了风阻表现，系数低至Cd 0.245，CLTC续航增加59km。
内饰方面：新车取消了传统仪表盘和实体按键，替换成悬浮式中控屏+环视投影屏的配置，只保留方向盘滚轮与触控按键，使得车内豪华感加强。中控台配备15.6英寸3K分辨率悬浮屏，搭载集成小米澎湃OS车机系统，支持三界面分屏操作。而座舱内高频接触面100%软质包覆，前排配置双零重力座椅，后排支持135°电动调节。
智能方面：新车全新升级了四合一域控制模块，搭载第三代骁龙®8移动平台，采用4nm工艺制程。全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力达700TOPS，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。
安全方面：新车采用铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢和铝合金占比达90.2%，车身扭转刚度47610N·m/deg。另外，新车应用2200MPa小米超强钢，A柱、B柱承载能力分别提升35%和70.5%。电池包配备防弹涂层，耐刮擦性能提升10倍。
动力方面：新车全系搭载800V碳化硅高压平台，续航最高可达835km，提供单电机和双电机（高/低功率）车型。其中，单电机车型最大功率为235kW；双电机车型（低功率）前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为235kW；双电机车型（高功率）前电机最大功率为最大功率为220kW，后电机最大功率为288kW。
具体来看，新车上市后将与特斯拉Model Y展开竞争，有不少网友猜测其价格区间或在20万元—30万元。作为参考，新款特斯拉Model Y售价为26.35万元—30.35万元。
原文链接：雷军的第一辆SUV，昨夜发布
汽车材料、技术、资讯
备注公司、职位、姓名
本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
往期回顾
