据中工汽车网获悉，4月28日，A股上市公司、新能源汽车企业赛力斯集团股份有限公司公告，正式向港交所提交了IPO申请，联席保荐人为中金公司和中国银河国际。在新能源汽车行业风起云涌的浪潮中，赛力斯以惊人的速度实现了从濒临倒闭，到A股市值突破2000亿元的华丽转身。
赛力斯表示，将在股东会决议有效期内选择适当时机和发行窗口完成本次发行并上市，公司正与相关中介机构就本次发行上市的相关工作进行商讨。本次港股IPO募资净额，将用于增加产品研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络建设等，并积极推进全球化战略。
如今，赛力斯将迎今年最大造车IPO。
颠覆级“业绩”
近年来，随着内地公司将香港视为新的融资渠道，越来越多的内地公司选择在香港上市。数据显示，今年在香港进行的IPO已累计筹集了约105亿美元（约合764亿元人民币），比2023年全年大幅增加。
值得注意的是，赛力斯已在上海证券交易所上市，今年股价累计上涨80%，总市值达2078亿元。得益于公司的“新豪华”智能电动汽车受到市场广泛欢迎，赛力斯的经营业绩实现了持续增长。
业绩方面：
2024年全年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比增长342.72%。这是公司最近五年来首次扭亏为盈，成为继特斯拉、比亚迪、理想汽车之后，全球第4家实现盈利的新能源车企；新能源汽车毛利率提升至26.21%；研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%。
在此背景下，赛力斯动作频频。
3月31日，控股子公司赛力斯汽车拟引入工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司等战略投资者，共同对赛力斯汽车增资不超过50亿元；4月1日，赛力斯汽车发生工商变更，新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东，注册资本由约100.84亿元增至约103.05亿元；4月8日，赛力斯高级管理人员及骨干团队自此起6个月内，拟增持公司股份不低于1500万元，不超过3000万元……
毫无疑问，赛力斯的底气源于问界。
2021年4月，赛力斯推出了与华为合作的首款车型——华为智选SF5。这也是第一款进入华为渠道销售的车型，由于华为的加持，赛力斯SF5的销量实现了惊人突破，超过了8000辆。
尽管开始颇有收益，但赛力斯SF5毕竟是已有车型，改动空间有限，华为对此似乎并不满意，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在发布会上直言，“SF5整车不是我们设计的，我觉得我们可以做得更好。”
2021年12月，赛力斯和华为合作推出——AITO问界。此后，陆续发布问界M5、M7、M9、M8等车型。余承东的一句“遥遥领先”，喊出了赛力斯的未来。借着华为和新能源的东风，赛力斯这家以面包车发家的“寒门车企”，一脚踏入了国内汽车界的“豪门”。
展望2025年，赛力斯集团创始人、董事长张兴海发布了一封题为《一个目标干到底》的内部信。他指出，2025年赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，智慧重塑豪华，问界M9锚定豪华车销量持续第一；海外市场新能源汽车实现倍增计划；三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。
现象级“销量”
“一个目标干到底，一年更比一年强。”
在张兴海看来，公司八年的持久战，打的是从传统汽车向智能电动汽车转型升级的突围战，2024年算是取得了突围战的阶段性胜利，但这是万里长征走完第一步，前方荆棘满路，道路坎坷，全是难打的硬仗。要超越自我，不进则退。
销量方面：
2024年全年，赛力斯集团累计销量为49.7万辆，同比增长96.98%。其中，新能源汽车销量为42.69万辆，同比增长182.84%。问界新M7和问界M9的市场表现尤为突出。问界新M7在2024年度累计交付量突破19万辆，连续12个月蝉联中国新势力车型销量第一；问界M9上市12个月累计大定超20万辆，打破了国外品牌在中国豪车市场的垄断，持续刷新中国新能源汽车品牌新纪录。
2025年第一季度，赛力斯集团累计销量为6.84万辆，同比下降40.1%。其中，新能源汽车销量为5.46万辆，同比下降42.47%。进入今年开年以来，赛力斯的销量就在持续的下跌，这与国内新能源车企竞争激烈、价格战打响有一定的关系。
从正面来看，赛力斯借助华为的技术和品牌，实现了自己的产品升级和市场突破。问界品牌的销量和知名度都大幅提升，赛力斯的股价和市值也随之飙升。2024年第一季度，赛力斯首次扭亏为盈，实现归母净利润2.2亿元。
从负面来看，赛力斯与华为的合作，也让赛力斯失去了自己的独立性和主动性。在产品的设计和制造上，依赖于华为的技术和标准，没有了自己的特色和创意。在市场的营销和销售上，服从于华为的渠道和策略，没有了自己的主张和选择。
为此，赛力斯逐渐降低“含华量”。
2024年7月，赛力斯拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
2024年9月，赛力斯以总价81.64亿元的战略举措，收购问界系列车型的生产基地——重庆“超级工厂”的所有者，即龙盛新能源的100%股权。该工厂采用“四位一体”智能制造架构，打造了行业先进的IOT物联网平台，可实现超3000台机器人智能协同、关键工序100%自动化、100%质量监测追溯。
分析人士认为，问界爆火的背后，预示着市场逻辑发生转变。在过去几年中，新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动，带来的性能、经济性、舒适性的提升，当新能源渗透率达到40%后，智能驾驶领域成为下一个风口。
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