据中工汽车网获悉，7月1日，广汽集团董事长冯兴亚发布微博称，他昨天专程赴深圳拜访华为任正非先生，就汽车产业趋势、营销创新、客户洞察、公司改革治理及合作项目推进等进行了深入学习交流。在冯兴亚看来，任总的睿智和超前洞见令人钦佩，其先进经验对广汽改革发展、营销创新和客户洞察极具价值。
同时，广汽集团在回复投资者提问时透露，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，将打造面向30万元级高端市场的创新产品。目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。
在利润暴跌后，冯兴亚握手任正非。
“救世主”的华为
华为能带来什么？
2024年11月，广汽集团与华为正式签约，将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。
2025年1月，广汽集团审议通过了《关于GH项目的议案》。双方团队已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品直面特斯拉、蔚来、小鹏及理想等品牌。
2025年3月，广汽集团官宣，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立，将创建独立高端汽车新品牌，全新车型搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是广汽集团与华为联合打造的GH项目的最新进展。
资料显示，华望汽车注册资本为15亿元人民币，法人代表为閤先庆。公司经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器制造、服务消费机器人制造、新能源汽车生产测试设备销售以及新能源汽车整车销售等。
具体来看，与问界、智界等华为合作品牌不同，华望汽车从一开始就明确了“独立高端智能品牌”的定位，宣称将对标华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）体系，从产品定义到营销服务全链路重构。
这意味着，华为不仅输出技术，更将通信行业的“爆品方法论”注入汽车领域。值得注意的是，华望汽车经营范围还涵盖智能无人飞行器、服务机器人制造等跨界领域，暗示其瞄准的不仅是单一车型，而是未来出行生态的全面布局。
从多曝光的谍照可以看出，新车虽然覆盖着伪装，不过可以看到其配备了大尺寸的梯形进气中网，表面拥有纵向的格栅，两侧配置“7”字形的大灯组，新车的车顶还搭载了激光雷达。车身侧面整体造型采用较为标准的MPV设计，配备镀铬车窗装饰条，轮圈中央和车尾也能看到传祺的LOGO。车尾右下角可以看到全新的“向往”中文标识，新车或以此命名。
随着“造车朋友圈”的日益扩大，华为在汽车行业中的存在感日益增强，其他车企与华为合作的意愿相比之前也更强。在此背景下，广汽集团选择拥抱华为的智能车技术，确实具备了不容小觑的先天流量。
事实上，时代的车轮在向前。
当前，新能源汽车的高速发展以及“价格战”的极度内卷，全球汽车行业发生大洗牌，广汽集团的日子也过得并不轻松。2024年结束，公司的经营状况就已出现了恶化，当期收入出现了16.9%的下滑，扣非净利润更是出现了近20年来的首次亏损；2025年第一季度，广汽集团营业收入196.5亿元，归母净利润同比下降159.95%，达到了-7.32亿元。
因此，广汽集团需要转舵。
2025年2月，广汽集团发布公告，会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。
冯兴亚，在广汽集团迈了三大步。
2024年11月，广汽集团启动三年“番禺行动”。总部搬迁至广州番禺汽车城，管理模式从战略管控转变为经营管控，计划通过四大改革措施、五大保障手段，在2027年实现自主品牌200万辆，占集团销量60%以上。
2025年1月，广汽集团在职业经理人改革的基础上，宣布进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与契约化管理，以经营业绩指标进行考核。此次干部竞聘也是广汽集团三年“番禺行动”的最新举措。
2025年2月，冯兴亚在第一季度开门红大会上做部署讲话，肯定2024年全体员工的付出和取得成绩，并提出2025年广汽集团要扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，用好“转型、变革、重构”三大关键举措，稳中求进、以进促稳，统筹推动集团实现长期可持续的高质量发展。
那么，与华为合作一定会成功吗？
答案显然不是绝对的，华为能赋予这些车企最大的关键点是：高端化车型的高销量。在新能源渗透率达到40%后，智能驾驶领域成为了下一个风口。不过要警惕的是，与华为的合作固然能带来诸多好处，但华为这块金字招牌也可能会喧宾夺主，出现上汽集团前董事长陈虹所担忧的“华为是灵魂、车企成躯体”局面。
从接棒人履新开始，广汽集团或在新的领导者手中，愈渐笃定地迎合起中国车市发展的最新步调。当被问及广汽集团的未来，冯兴亚的回答依旧坚定，“汽车行业的终局不是谁吃掉谁，而是看谁能重新定义移动出行的价值。而我们，正在书写新的公式。”
如今，广汽集团挑战“新可能”。
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