据中工汽车网获悉，6月5日，长安汽车、中光学、湖南天雁、华强科技、东安动力、长城军工、建设工业等7家兵装系上市公司公告称：经国务院批准，中国兵器装备集团有限公司实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。
具体来看，这家汽车新央企由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组不会对上述公司正常生产经营活动构成重大影响。
在密集公告背后，涉及到东风和长安。
“一家央企”即将成立
兵器装备集团，是中央直接管理的国有重要骨干企业，连续多年跻身世界500强，最高排名101位，拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”、“建设”、“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。
长安汽车公告：
2025年6月4日，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。
中光学公告：
2025年6月4日，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组后，本公司控股股东后续或将发生变更，实际控制人未发生变化。
湖南天雁公告：
2025年6月4日，公司接到间接控股股东兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。
华强科技公告：
2025年6月4日，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组后，本公司控股股东后续或将发生变更，实际控制人未发生变化。分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。
东安动力公告：
2025年6月4日，公司接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。
长城军工公告：
2025年6月4日，公司接到间接控股股东兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组后，本公司间接控股股东后续或将发生变更，实际控制人未发生变化。
建设工业公告：
2025年6月4日，公司接到控股股东兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务板块分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组后，本公司控股股东后续或将发生变更，实际控制人未发生变化。
“两大集团”重组叫停
经过116天后，东风与长安的计划中止。
今年2月，兵装集团与东风汽车集团旗下多家上市公司发布公告，其母公司正与其他国资央企集团筹划重组。两大央企背后，涉及长安、东风两家年销量百万级的车企，母公司的重组也在业内引发两家车企合并重组的猜想。
其中，东风公司在国内有“二汽”之称，主要以整车制造、销售等为主业，其汽车累计销量已接近6000万辆，年营收约在5000亿元左右。而长安汽车隶属于中国兵器装备集团有限公司，业务涵盖汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流等多个领域。若二者重组成功，将成为国内第一大车企。
为何会有重组的意向？
首先，中央政府引导。
“对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力，拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。”国务院国资委副主任苟坪指出，“鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。”
其次，市场竞争影响。
当前，传统汽车国企面临外资股比开放后的竞争压力。东风、长安等面临合资品牌销量下滑，利润空间被挤压的困境。面对新能源转型和自主品牌崛起带来的挑战，汽车央企亟需通过整合重组来提升核心竞争力。
如今，东风汽车在公告中指出，2月9日公布的正在与其他国资央企集团筹划重组事项，因接到间接控股股东东风公司通知，暂不涉及相关资产和业务重组。与此同时，该公司正常生产经营活动不会受到影响。
随着此次业务调整，长安汽车等于“原地升级”为一级央企，成为与中国一汽和东风公司平级的存在。这意味着，长安汽车从兵装集团中进行业务剥离，获得独立发展的机会，公司的间接控股股东中国长安不再归属于兵装集团，而由国务院国资委直接管理。
此前，朱华荣公布销量目标——2025年全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆，其中新能源汽车达到100万辆。在新汽车（新能源、智能化）等领域投入超2000亿元，新增超1万人的科技创新团队。预计2025年，完成全新一代飞行汽车试飞。到2028年，长安汽车实现人形机器人生产下线应用。未来五年，长安汽车将面向全球推出60款产品。
2025年以来，汽车市场不会有“最卷”，只会有“更卷”。当下，中国品牌迎来了历史性机遇，具备了创造世界级汽车品牌的基础和实力，打造全球化品牌正逢其时——对此，长安汽车抱有信心，也必将实现。
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