中工汽车网消息，9月27日，在最新一期央视财经《对话》栏目中，长城汽车董事长魏建军就“油电平等化”提出了自己的见解，直击当前行业发展痛点，以“四化战略”重塑汽车竞争生态，并再谈“车圈恒大”等热点话题。
在当前竞争白热化的汽车市场中，车企如何在行业非理性竞争中实现快速发展？中国汽车产业的竞争下半场究竟路在何方？魏建军给出了一个答案——坚定推进以“泛内燃机化、新能源多元化、油电平等化、战略全球化”为核心的四化战略。
泛内燃机化：2025年8月，国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增幅高达13.5%。这并非偶然的月度波动，而是燃油车市场销量连续第三个月保持增长。长城汽车基于此推出Hi4混动技术，覆盖从紧凑型SUV到专业越野车的全场景应用。
新能源多元化：长城汽车在燃油、纯电、混动（Hi4）、氢能等多条技术路线上并行，纯电车型聚焦小型化（如城市通勤场景），混动车型侧重大型化（如专业越野、商用车），形成“纯电+混动”双轨并行策略，展现了作为头部车企的技术前瞻性与抗风险能力。
油电平等化：这是从“价格战”升维至“价值战”的关键一步，无论用户选择燃油车还是新能源车，都应获得同等水准的智能化体验、驾乘品质和服务保障。长城汽车强调油电技术平等发展，避免单一依赖某项技术。
战略全球化：长城汽车通过推进“ONE GWM”品牌战略，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。
除此之外，魏建军直言，“（关于车圈恒大）我们看到这些不健康的原因，事实上是被资本裹挟了，现在大家都是亏着钱卖，卖得越多，亏得越多。这些机构投资者最愿意看到市占率、渗透率、还要有非常好的利润。但这根本就不可能，所以就出现了所谓‘恒大’的财务造假问题。”
“长城汽车在外界看来可能是比较轴，说是比较严格，认死理，我们考核市场只有一个指标，那就是用户满意度，我觉得我们就做到了良心。我们一定要倍加珍惜，把我们的技术成果、对汽车的理解，以及生态链的形成整合好，为国家的汽车产业、经济及海外荣誉做贡献。”魏建军这样说道。
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