比亚迪揽入3713亿，首超特斯拉
8月29日，比亚迪股份有限公司正式发布2025年中期业绩。报告期内，公司在整体营收、研发投入及海外市场拓展等方面均取得显著进展，实现营业收入3712.8亿元。作为对比，特斯拉营业收入418亿美元，约合人民币2980亿元。这意味着，比亚迪在半年收入上首次超过特斯拉。
同时，特斯拉在今年7月欧洲的新车注册量为8837辆，较去年同期下降超四成，也是连续第七个月下滑，且市场份额较去年同期跌去一半。而比亚迪的销量则猛增超过两倍，市场份额超越特斯拉。当国内车市增速放缓，出海成为一众车企的战略选择，对于新能源龙头车企的比亚迪更是如此。
比亚迪
业绩方面：
今年上半年，比亚迪实现营业收入3712.8亿元，同比增长23.30%；归属于上市公司股东的净利润155.1亿元，同比增长13.79%；扣除非经常性损益的净利润136.0亿元，同比增长10.43%；毛利率为18.01%，同期为18.78%；现金储备达到1561亿元；累计研发投入超过2100亿元，全球专利申请超过6.5万项，全球专利授权超3.9万项。
在细分业务上，比亚迪的营业收入主要来自两部分，分别是手机部件、组装及其他产品，汽车、汽车相关产品及其他产品。其中，手机部件、组装及其他产品营业收入687.4亿元，同比下滑5.54%，占总营收18.51%，毛利率同比增长0.09%；汽车、汽车相关产品及其他产品上半年收入3025.1亿元，同比增长32.49%，占总营收81.48%，毛利率同比下滑1.99%。
销量方面：
今年上半年，比亚迪累计销量214.60万辆，同比增长33.04%，以绝对的优势蝉联全品牌销冠。其中，纯电动车销量102.34万辆，同比增长40.93%；插电混动车销量108.99万辆，同比增长23.71%。目前，比亚迪布局王朝/海洋、腾势、方程豹、仰望四大品牌，旗下王朝/海洋是主要的销量来源，王朝网销量92.03万辆，海洋网销量103.08万辆。
事实上，“出海”成为第二增长线。
今年上半年，比亚迪海外收入1353.6亿元，占营业总收入的36.46%；毛利率为19.82%，同比增长50.49%；海外市场销量超47万辆，同比增长132%，已经超过了去年全年海外销售规模。截至7月，比亚迪已进入全球超112个国家及地区，新能源乘用车已进入全球超100个国家及地区。
今年上半年，特斯拉营业收入418亿美元，同比下滑11%；净利润23.27亿美元，同比大跌30%。作为特斯拉最重要的部分，公司汽车业务营业收入306亿美元，同比下滑18%。
其中，第二季度实现营收224.96亿美元，同比下滑12%，是特斯拉十年来季度营收最大跌幅。汽车业务营业收入166.61亿美元，同比下滑16%；净利润11.72亿美元，同比下滑20.7%。截至2025年6月30日，特斯拉现金储备为368亿美元，自由现金流（即扣除日常运营支出和资本支出后的现金）仅为1亿美元。
销量方面：
今年上半年，特斯拉交付新车72.08万辆，同比下滑13.2%。其中，第二季度交付38.41万辆，同比下滑13%。在细分品牌上，Model 3/Y两款车型交付37.37万辆，占总交付量的97.3%，产品结构固化问题集中爆发；其余车型交付1.04万辆，同比腰斩50%。
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9月1日，新的月份一来，车企们忙不迭地公布8月销量成绩单。初步推算，8月乘用车零售销量约为194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%。其中，新能源乘用车零售销量预计可达110万辆，渗透率为56.7%。
具体来看，在连续高温的8月，零跑、小鹏、岚图等交付量创下历史新高；理想和鸿蒙智行则出现了环比连降；乐道L90上市首月交付破万，助力蔚来同比增长55.2%；小米再超3万辆，雷军转发比心……
进入9月，车市即将迎来“金九”。
原文链接：“新造车”8月TOP10：零跑爆卖、小米激战、理想掉队……
9月2日，长安汽车及长安福特汽车有限公司向媒体证实，分管长安福特的长安汽车副总裁由杨大勇改为王孝飞。王孝飞将担任长安福特汽车有限公司执行副总裁，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁，成为长安福特中方一把手；杨大勇则分管长安引力品牌和启源品牌。
在“新央企，新长安”的背景下，长安汽车人事变动不断，此前曾聘任叶沛为常务执行副总裁、米梦冬为副总裁。“这个安排是上周五宣布的。”长安汽车相关人士对记者表示，“公司领导的分工定期要调整。”
杨大勇，毕业于北京理工大学市场营销专业，1997年7月加入长安汽车，曾任重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理、党委书记，长安汽车副总裁等职务。在长安福特任职时，助力长安福特以“价值营销”破局，2024年长安福特全年销量24.70万辆，全年净利润20.9亿元。
王孝飞，毕业于清华大学材料科学与工程专业，在长安汽车体系内工作已有20年，曾任公司乘用车营销事业部副总经理、产品营销总监，欧尚汽车事业部总经理等职务。在此之前，王孝飞分管阿维塔，与朱华荣密切配合，助力其知名度与市场地位大幅提升。
展望2025年，朱华荣提出新目标“3311”——2025年全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆。其中，新能源汽车达到100万辆，海外销售100万辆，在新汽车（新能源、智能化）等领域投入超2000亿元，新增超1万人的科技创新团队；预计2025年，完成全新一代飞行汽车试飞；到2028年，长安汽车实现人形机器人生产下线应用；到2030年，长安汽车将实现年总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。
9月3日，中信证券发布消息，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东，分别配发及发行内资股1080.2万股、540万股、2700.5万股和2700.5万股，中信证券担任本次发行的主办券商。
2024年10月，零跑汽车宣布向武义县金投、金华市产业基金、杭州禾合及湖州信创四家国资背景机构发行约7021.3万股新内资股，募资26亿元；2025年3月，中国证监会出具《关于同意浙江零跑科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》，同意零跑定向增发内资股；2025年6月，零跑汽车2024年年度股东大会审议通过修订公司章程以增加注册资本的决议……
零跑汽车方面表示，本次发行募集资金75%将用于研发新电动车型及升级现有车型，25%将用于补充营运资金及一般公司用途，将进一步支持零跑汽车核心技术研发，提升现有车型的综合性能、续航里程及智能化水平，加快推出新车型，覆盖更多细分市场，抓住行业发展机遇，进一步满足市场多品类需求。
9月3日，中建三局二公司宣布，由土木公司承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前25天完成竣工验收。该项目于2024年11月正式开工建设，标志着东风汽车成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的整车厂。
具体来看，此次竣工的联合厂房占地面积达47000平方米，面对钢结构体量大、专业交叉多、工期紧张等挑战，建设团队进场后立即成立专项攻坚小组，通过应用BIM技术进行三维建模与施工推演，制定了 “分区流水施工、多专业协同作业”专项方案。最终提前5天完成压铸区主结构吊装节点，提前7天达成“具备大型压铸设备进场条件”节点，提前25天完成整体竣工验收。
该项目共分两期建设，主要从事新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产及销售，包括后地板总成、电池壳体等部件，预计2026年6月量产。其中，工厂厂房建设一次性建成，产线建设分两期投资。项目一期总投资预计10亿元，拟投资建设10000吨、16000吨压铸产线各一条，年产20万件；项目二期拟投资建设四条产线，两期合计可实现年产60万件。项目投产后，将提高东风新能源汽车制造产能和效率。
原文链接：全球最大吨位，东风工厂“年产60万”
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