中工汽车网消息，9月10日，蔚来汽车拟公开发行不超过1.818亿股本公司A类普通股。本次公开增发新股募集的资金将用于智能电动汽车核心技术研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络以及进一步强化公司资产负债表，增强公司资金实力，为蔚来公司长期发展提供资金支持。
当日晚间，蔚来集团宣布完成总额达10亿美元（约合71.21亿元人民币）的股权增发融资，美国存托凭证（ADR）公开发行价为每股5.57美元，A类普通股发售价为每股43.36港元。至此，蔚来汽车已完成今年第二次公开融资。
值得注意的是，相比3月份每股29.46港元的配售股份价格和35亿港元（约合32.70亿元人民币）的融资额，蔚来汽车本次融资在两项指标上均有较大的提升。两次公开融资之下，今年蔚来在二级市场融资合计已超百亿元。
从上半年来看，蔚来汽车实现营业收入310.43亿元，较上年同期的273.55亿元增长13.5%；净亏损为117.45亿元，上年同期的净亏损为102.31亿元。其中，第二季度实现营业收入190.1亿元，同比增长9%，环比增长57.9%；净亏损为49.95亿元，较2024年第二季度减少1%，较上季度的67.5亿元减少26%；综合毛利率为10%，车辆毛利率为10.3%，环比显著提升；研发投入为30.1亿元；现金储备为272亿元。
因此，蔚来正加速“输血”。
3月5日，蔚来控股新增国企投资，合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）成为股东，分别持股3.4602%和1.3841%，注册资本增至约82.57亿元；3月17日，蔚来和宁德时代签署换电战略合作协议，宣布将共建全球最大的换电网络，并向蔚来能源投资不超过25亿元，还传出了收购蔚来能源的消息；3月27日，蔚来通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元资金；7月24日，蔚来控股发生工商变更，注册资本由约82.57亿元增至约111.15亿元……
当前，李斌“咬死第四季度盈利”。
对于蔚来集团而言，汽车行业淘汰赛已经开启。李斌董事长在内部会议上多次喊话一级部门负责人“不要扯淡”，强调价值观是用来要求自己的，而不是用来掩盖经营问题的。他要求每个部门都要算清楚账，算不清楚账的事情就不应该存在，组织管理逻辑从“要预算”转向“拼经营”，每一分钱投入都要听到回响。
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