全国首条！大容量全固态电池产线建成

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11月24日消息，近日，国内首条大容量全固态电池产线在广汽集团建成，并在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件，目前正在小批量测试生产。受此消息影响，广汽集团迎来一字涨停，报8.36元/股。  

具体来看，全固态电池和传统锂离子电池相比，最大的优势在于里面没有任何液体，而是全固态物质，全固态电池让未来的新能源汽车跑得更远，更加安全。“无液”电池的优势，源于生产线的两大关键革新。在负极制造环节，传统液态电池需要经过原浆、涂布、滚压三道独立工序；干法工艺则直接将原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。

广汽集团固态电池平台高级经理史刘嵘表示，“传统的湿法工艺，面容量不到5个毫安时每平方厘米，现在最高可以做到7.7毫安时每平方厘米；这样做出来的电池，它的能量密度更高，装到车上续航更长。”

除了生产工艺的优化，另一个核心突破就是电解质的改变。在这里，广汽集团已经摒弃传统的液态电解液，改用自主研发的固态电解质材料，帮助产品的耐热性和安全性大幅提升。  

值得注意的是，固态电池的研发正在中国如火如荼的进行。其中，比亚迪、广汽集团、上汽集团等主流整车企业，与宁德时代、国轩高科、欣旺达等电池生产商，以及天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等锂电材料商都公布了固态电池相关的产品落地节奏。此外，太蓝、卫蓝、清陶等固态电池创业公司的量产时间也备受关注。

据业内人士预测，全固态电池的市场规模未来将达到数千亿甚至上万亿级别。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，渗透率有望在整体锂电池市场中达到10%，市场规模将超过2500亿元。

“现在开发的全固态电池的能量密度比现有的电池能量密度高了接近一倍，500公里以上续航车型使用之后可以达到1000公里以上续航。计划是2026年可以进行小批量装车实验，2027年到2030年期间，逐步进行批量生产。”广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟说道。

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大会信息

“2025中国动力电池回收利用行业回收年会暨新型、高效提锂技术发展论坛”将于12月11-12日在武汉举办，规模：500+。

大会主题：

绿色循环·高效提锂

主办单位：

动力电池回收网

格林美集团（武汉动力电池再生）

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会

大会议题：

废旧锂电池回收利用行业发展与市场解析

2026电池材料市场供需分析与展望

废旧磷酸铁锂电池（LFP）高质回收利用技术发展

废旧三元锂电池高效资源再生技术与装备发展

废旧锂电池极片直接修复与再修复技术进展

退役动力电池梯次利用高效分选、重组技术

新政下废旧锂电池、再生黑粉进口规范操作与通关验收

锂渣高值化综合利用与梯级分离技术进展

新技术、新人才与“电池循环利用工程师”职业技能培训

低能耗、高回收率提锂工艺技术（锂矿石、盐湖卤水、含锂废弃物等）

电动商用车（大巴、重卡、矿山）退役电池回收市场合作模式与电池换新机遇

退役动力电池回收利用行业高端闭门会议（特定邀请参加）

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参会对象：电池及电池材料、资源回收、环保科技、汽车拆解、物流企业、汽车整车厂等，检测机构，高校科研院所、回收装备企业及投融资机构等。