案例分享
三林环外区域公交
停车场新建工程
工程名称:三林环外区域公交停车场新建工程
总用地面积:12892.4㎡
总建筑面积:27309.59 ㎡
项目位置:浦东新区三林镇,本项目为公交车多层停车库(Ⅰ类停车库)和修车库(Ⅲ类修车库)及办公用房(C 类办公、二类民用建筑),单体综合维修停车库,结构类型为装配整体式预应力混凝土框架结构;单体办公管理用房结构类型为全装配预应力混凝土自恢复框架结构,建筑分类为 3 类普通建筑。综合维修停车库的建筑面积为25298.52㎡ 、办公管理用房的总建筑面积为1665.96 ㎡ 。
(渲染漫游视频)
1
项目应用重难点
01
吊装方案
设计难点:“全装配预应力自恢复框架”结构,PC吊装顺序和精度关乎项目施工能否正常开展。
BIM策略:利用BIM技术建立吊装模型后,通过模拟软件制作本项目吊装方案动画,由此指导施工,便于项目吊装工作进行。
(吊装方案模拟)
02
预应力施工工艺(张拉模拟)
统计难点:本项目采用的预制构件钢绞线张拉施工工艺为国际领先的全新技术,如技术交底不直观,操作人员理解偏差等问题,可能导致质量缺陷。
BIM策略:通过对预应力施工工艺的模拟,可让现场工人预先了解具体施工步骤,提高预应力张拉施工的效率和质量,避免错误,降本增效。
(预制梁张拉模拟)
(预制柱张拉模拟)
03
停车库梁柱复杂节点钢筋排布:
施工难点:本项目梁柱连接节点处零件组成极其复杂,需同时考虑对向螺栓穿插、梁柱钢筋分布以及预应力钢绞线的穿梭问题,对节点的深化优化提出很高的要求。
BIM策略:通过BIM技术进行构件的优化和管理,包括节点模型构建、钢筋排布优化、螺栓和钢绞线的精准布置、梁柱准确拼装等,保证施工精准。
04
预制梁场加工精度控制
施工难点:为保证全装配化的项目要求,构件预制加工精度要求极高,务必保证所有梁柱累积偏差小于2cm,才能满足整个项目的安装施工要求。
BIM策略:通过BIM技术对预制构件优化建模,从项目单体整体考量各预制构件的加工尺寸及误差控制,将有效的计算数据交给工厂的数字化加工系统,保证加工的精确度,提高工程效率和可靠性。
2
创新应用
01
倾斜摄影(模型比对)
本项目通过利用无人机倾斜摄影技术与BIM技术结合完成对该项目前期工程调查及土方工程的测算,为项目开展提供有效数据支撑,使项目决策有据可依。
02
三维扫描
BIM三维扫描逆向建模,利用三维激光扫描技术获取建筑物等现有建筑物的几何数据,然后利用逆向工程技术,将扫描数据转化为BIM模型,再将点云扫描模型与BIM模型进行比对,从而实现对现场工程进行检测的目的。
03
BIM辅助——行车转弯半径模拟
BIM行车转弯半径模拟,通过BIM技术模拟行车在不同半径的转弯过程,观察车辆是否能够平稳、无碰撞通过转弯区域,从而验证设计的合理性和可行性,提高设计效率和质量,降低工程风险和成本。
04
快速生成结构模型(盈建科)
借助YJK软件,直接生成结构力学计算模型,再通过YJK&Revit插件导入Revit,快速生成符合实际需求的Revit设计模型,避免二次建模工作。提高工作效率,确保设计的准确性和可靠性。
05
结构梁底净高参数化分析
Revit结构模型通过Dynamo参数化赋能,即可快速锁定梁底净高情况,针对不同梁底高度使用绿、青、红各种颜色区分,然后快速分析空间布局是否合理,同时机电设计师在此基础上,可以快速锁定结构风险区域,设计时避免大管线大设备排入风险区域,从而提升整体净高品质。
06
虚拟现实模拟(VR交底)
通过BIM模型VR交底,参与者可以直观地了解建筑模型的方案和设计,提高交底效率、质量和满意度,同时也可以提高协作和决策的效率,降低误解和冲突的风险。
07
交通组织设计模拟
出入口布置 :
①主干路沿线原则上禁止设置机动车出入口,若地块确实需要,可设置右进右出出入口,但必须离开交叉口 80m 以上或距离交叉口最远处。②次干路沿线不宜设置机动车出入口,若确实需要设置机动车出入口,地块机动车出入口需离开交叉口 50m 以上或者距离交叉口最远处。③机动车出入口之间的净距不应小于 20m。
内部交通组织 :根据公交车出入口设置,组织了公交内部洗车,修车,停车的流线,公交车坡道一进一出,分散布置,减少流线交叉,满足公交行车需求。
3
基础应用
01
协同管理平台(简牍云)
简牍云是上海禹创工程顾问有限公司自主研发的BIM协同管理平台,平台功能包括模型浏览、进度管理、表单管理等一系列功能,通过本平台的多重管控为项目带来降本增效的积极效果。
项目借助“简牍云”平台整合施工信息,实现对项目全方位管理监督,降低BIM技术的使用门槛。
现场实际产生的工程联系单、设计变更单、技术核定单等各工程资料通过“BIM共享平台”实现资料互通。
项目管理实现 “信息化、数据化、模型化”管控新形式。
02
模型展示
03
深化成果展示
BIM净高分析、深化出图、问题报告、施工交底是BIM技术在建筑设计、施工阶段中基础且必不可少的中的重要应用,通过下列各项步骤切实的帮助本项目BIM技术的落地,为后续的其他应用做好基础。
04
碰撞问题
设计阶段(从初设到施工图)发现机电碰撞5627处,土建碰撞14431处,经过BIM技术系统方案优化和图纸会审施工图优化,减少了工程冲突造成的现场返工和设计变更,节约了工期
05
施工场地布置
通过BIM施工场地建模和仿真模拟,以便在施工前预测和评估施工场地的各种情况,包括场地布置、工期、进度、安全等,从而提高施工效率减少风险。
4
总 结
01
荣誉与奖项
通过多项BIM功能点一体化应用,精细化管控现场质量、安全、进度、投控,本项目建设获得浦东新区建交委、建设单位及浦东公交使用单位的认可。项目荣获2022年“建模大师杯”全国建筑信息模型建模大赛优秀奖;获评2022年度取得浦东新区区级文明工地、2022年上海市重点工程实事立功竞赛金杯团队等荣誉。
02
产生价值
项目进度管理效益:
受疫情造影响造成77天工期延误和预制件短缺,通过BIM推演和协同平台管控,掌握现场施工进度,落实预制构件产运、劳动力分配等人机料赶工措施,避免延误工期约90天,大大地提升整个工程管理的效率和沟通的有效性。
投资控制管理效益:
通过BIM及其协同管理平台的应用,合理计算工程量,完善材料堆放,提高材料运转效率,避免吊装安装失误,消除窝工,减少变更与签证,有效控制工程造价和总投资。
03
社会及实践价值
BIM协助工程管理的优势及综合效益
BIM技术及其协同平台的应用,把工程问题前移突破,通过事前管控,事中协调,避免事后弥补,节省资源,成效显著。
企业开展BIM实践,培养新时代的工程管理人才
通过项目BIM应用实践,培养了约30位精通BIM又擅长管理的专业人才,走出了区属国资国企数字技术应用和落地探索的新路。
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