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储能知家讯，12月22日，东风汽车官方消息称，东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关，已成功开发出半固态电池产品，正全力攻关面向2027年量产的全固态电池技术。
值得注意的是，在报道中出现了一台“固态电池车”，造型有点像奕派007系列，但官方暂未透露具体的电池参数。目前，多家车企已公布固态电池研发与装车时间表。例如：上汽旗下MG品牌称固态电池将上车MG4车型；广汽集团宣布建成国内首条大容量全固态电池中试产线，计划2026年搭载至昊铂车型……
今年11月，在2025世界动力电池大会上，东风汽车携新一代高比能固态电池和马赫超千伏纯电平台展品亮相。其中，新一代全自主高比能固态电池在-30℃的极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，远超普通液态三元电池的60%水平；在安全性能上，成功通过了170℃热箱安全试验，远超国标130℃的要求。
东风汽车表示，已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计350Wh/kg固态电池将于2026年9月正式量产上车，届时整车可实现1000公里续航。同时，东风汽车还将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，将于2027年12月中试搭载应用，并开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。
在固态电池领域，东风汽车布局已久。
2018年，东风汽车成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年，第一代固态电池系统开发完成；2020年，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022年，由东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里；2023年，第二代产品实现续航突破1000公里；2025年，已在奕派、纳米等车型上完成装车试验……
“面对当下市场竞争和发展，东风不挑选机会，我们只进化自身。”东风汽车集团副总经理陈昊曾强调，“致力于科技创新为人们提供愉悦的出行体验是企业的使命。这一使命指引下，东风汽车将以客户为中心，围绕市场需求，开启全球化能力进化之路。”
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