汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，1月10日，小米集团创始人、董事长雷军在微博发文称：“特斯拉确实很强，但不是不可战胜的！”他援引汽车之家数据指出，小米首款电动轿车SU7在2025年中国销量达258,154辆，超过同期国产特斯拉Model 3的200,361辆。 
图片来源：路透社
小米的高销量
汽车之家数据显示，2025年SU7成为售价20万元以上最畅销国产纯电轿车，Model 3位居第二。雷军表示：“SU7是目前同级市场唯一击败Model 3的全电动轿车，这背后是产品力与质量的双重支撑。”
2025年6月26日，小米推出第二款车型——跨界SUV YU7，起售价25.35万元，直接对标国产Model Y。全年YU7销量为153,673辆，Model Y为425,337辆。雷军坦言差距明显，但强调YU7上市仅半年，“假以时日，必成有力竞争者”。
2025年12月，小米汽车单月交付量突破5万辆，创历史新高；全年交付量达41万辆，同比增长超100%。其中包含2025年2月上市的高性能版SU7 Ultra（起售价52.99万元）。
据汽车之家2025年高端电动车销量榜，Model Y仍是20万元以上最畅销纯电SUV，YU7位列第二。雷军于1月3日宣布：2026年小米汽车目标销量为55万辆。
特斯拉难掩颓势
特斯拉上海超级工厂自2019年投产以来，Model 3与Model Y不仅供应中国，还出口亚太多国。2025年8月，第三款本土车型Model Y L（六座版）在中国独家上市。
特斯拉1月2日公布，2025年全球交付量为164万辆，同比下降8.6%，被比亚迪超越，失去全球最大电动车制造商地位。比亚迪同日披露：2025年电动乘用车销量达455万辆，其中纯电车型交付226万辆，同比增长28%。
小米以SU7实现细分市场首战告捷，YU7初具增长动能；依托快速迭代与明确销量目标，全力冲击高端智能电动车市场。与此同时，特斯拉正面临全球交付放缓与中国本土品牌加速崛起的双重挑战。2026年双方在华竞争将更加白热化，科技巨头主导的智能电动汽车格局正在加速重塑。
（编译：全球汽贸网Reset）