3月23日，中国石化发布2024年度业绩报告：营业收入3.07万亿元，净利润489.4亿元，分红派息比例达75%。然而，更引人注目的是其在氢能领域的布局成效，标志着这家能源巨头正加速向绿色低碳转型。从加氢站首次实现盈利到全产业链的协同发展，中国石化的氢能战略已进入商业化提速阶段。
一、氢能商业化初现曙光：加氢站盈利与交通场景拓展
2024年，中国石化首次宣布其部分加氢站实现盈利，这是氢能业务发展的重要里程碑。据管理层披露，目前负荷率高、毛利较好的站点已具备盈利能力，但整体仍受限于氢燃料汽车保有量低、单车行驶里程不足等问题。尽管如此，公司通过打造“油气氢电服”综合能源服务站，累计建成加氢站142座，氢能基础设施网络初具规模。尤其“京沪氢能交通走廊”的示范项目，通过连接11个氢燃料电池供氢中心，探索了跨区域氢能交通的可行性，为规模化推广奠定基础。
金联创氢能数据库显示，2024年，中石化11座氢燃料电池供氢中心（炼厂副产氢提纯）的车用氢气产能超过40000标方/小时，比2023年的29000标方/小时增加37.93%；2024年，车用氢气产量2068吨，比2023年的2112吨减少2.08%。
二、全产业链布局：从制氢到应用的闭环生态
中国石化在氢能产业链上的布局覆盖了制氢、储运、加注和应用四大环节：
1.制氢技术突破：依托炼化副产氢的规模优势，公司同步推进可再生能源制氢创新。例如，2024年12月国内首个工厂化海水制氢示范项目在青岛炼化成功投运，为绿氢生产提供了新路径。
2. 储运与加注网络：通过建设覆盖全国的供氢中心，结合现有加油站升级改造，形成“油氢气电服合建”模式，降低终端设施成本。2024年加氢站运营成本同比下降显著，经济性逐步提升。
3. 应用场景拓展：除交通领域外，氢能逐步渗透至工业、储能等领域。公司通过CCUS（碳捕集利用与封存）技术耦合氢能生产，推动化工、炼油等高碳产业的低碳转型，例如：新疆库车绿氢示范项目于2023年6月成功贯通绿氢生产、输送、利用全流程。
三、技术创新与绿色竞争力
中国石化在氢能领域的技术储备为其战略推进提供了核心支撑：
关键技术攻关：2024年申请境内外专利9666件，涉及制氢催化剂、高压储氢材料等领域。例如，全球首套环己烯酯化加氢装置的投产，提升了化工副产氢的利用效率。
绿色协同发展：通过“万站沐光”行动推动光伏与氢能耦合，加氢站同步配置光伏发电系统，进一步降低碳足迹。全年二氧化碳捕集量增长20.1%，万元产值能耗下降4.9%。
四、挑战与未来展望
尽管氢能业务前景广阔，但中国石化仍需应对多重挑战：氢燃料汽车市场渗透率不足、储运成本高企、绿氢经济性尚未完全显现等。对此，公司计划通过以下措施持续发力：
1.规模化降本：随着氢燃料汽车保有量增长，预计加氢站利用率将提升，叠加技术迭代带来的设备成本下降，氢能经济性有望进一步改善。
2.政策与市场协同：借助国家氢能产业政策支持，加快氢能纳入能源体系，推动氢燃料电池车在物流、公交等场景的规模化应用。
3.国际合作：拓展海外低硫船燃市场（船加油量居全球第二），探索氢能国际贸易，例如液氢运输、绿醇加注和绿氨出口。
结语
中国石化的氢能布局不仅是其“高端化、智能化、绿色化”战略的缩影，更是传统能源企业转型的标杆。从2024年业绩报告可见，氢能已从战略规划步入商业化验证阶段。随着技术突破与市场培育的双轮驱动，氢能或将成为中国石化未来增长的重要引擎，同时也为中国实现“双碳”目标提供关键助力。
