技术创新点：
(1) 提出了在短暂制动时间的条件下，储能元件充电的快速、稳定及可靠技术。解决了列车制动过程中储能器充电的浪涌电流问题，对制动能量的地面回收有同等效能。
(2) 建立了制动能量回收效率研究模型，解决了多参数耦合条件下对制动能量回收效率的影响。实现了以储能元件为主的制动能量合理分配，制动能量回收效率达到80%以上。
(3) 提出了车辆变载荷工况下的惯量及阻力负载模拟方法，实现了实车工况在任意比例条件下的牵引及负载模拟。
本项目优先应用于城市轨道交通、大型电传动车辆、港口起重机械和电梯等行业领域。在当前国际和国内面临能源短缺的困境时期，具有重要的现实意义。不但可以产生约10亿的市场效益，而且可以产生显著的社会效益。
合作方式：技术转移，产学研合作等。
价格：面议
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