天津南运河段｜汩汩运河水，依依津门情

南运河进入天津的第一个标志，是静海马厂减河与运河交汇处的九宣闸。九宣闸是天津境内最早的水闸，以“宣泄九派之水”而得名。据史书记载，九宣闸又名宣九闸，古人把数字分为阴阳，奇数为阳，偶数为阴，阳数中又以九为最高，故取名九宣闸，意为宣泄多河来水之闸。

历史上的南运河，因上承漳卫南各河下泄之水，所以水患频发，几乎“每岁必决”。1875年（光绪元年），李鸿章奉命兴修京津水利。周盛传专任津沽屯田事务，往来于天津、静海勘察地势，见这里“一片沮洳，芜废可惜”，于是建议自马厂附近的南运河至新城附近的海河间开挖减水河，消除水患。遂于1880年代建成马厂减河，并做好闸、桥、涵洞的施工，缓解南运河秋汛，减少洪涝灾害。

 九宣闸就建于1881年，距今经过多次改造，是天津水利史上较早建筑的水闸，除闸门和启闭设备进行了更新换代，其它仍为原建筑物，且还在使用。老闸门，老砖块，李鸿章记载的老记事碑座落在旁边的南运河文化园，新的闸门耸立在其前方。该闸在中国近代水利科学技术水平方面具有典型的代表性，不仅是一座重要的水利工程建筑，而且还饱含历史文物价值。

九宣闸现在主要分泄南运河洪水，经马厂减河导洪入海。同时，作为引黄济津第一站，承担着引黄应急调水的重要任务。

历史上的独流镇，南运河穿城而过，往来船只络绎不绝，水路交通便利，漕运兴旺；陆路交通四通八达，清朝时期，就是南七北六十三省的御道必经之地。所以独流镇同时拥有水旱码头，是京津要道上的商业名镇。

这里有天津大运河上现存唯一一座木桥——独流木桥。建于民国时期，1952年重建，长31.8米，宽5米，为木质结构跨河桥。桥两侧有19根护栏，材质均为黄花松。桥面铺有沥青路面，下面有5个桥墩。桥孔可以容纳大型漕船通过，在南侧来水方向还设置了两个三角形的“分水箭”，在水流流速较大时可以起到卸力和保护桥体的作用，设计精巧。

独流木桥是大运河文化遗产的组成部分，也是天津市现存具有乡土建筑特色的不可移动文物。它承载着南运河以及独流镇的历史变迁，近百年来，经历了数次加固和修缮，2013年，被列为第四批天津市文物保护单位。

天津，一座因漕运而兴的城市，历经千年潮起潮落，运河沿岸留下了许多河道、船闸、会馆商铺、古街古寺等不可移动实物遗产，以及数量众多的非物质文化遗产，天津的独流老醋古法酿造技艺就是其中一项国家级非物质文化遗产。

独流老醋，中国三大传统名醋之一，距今已有三百多年酿造历史，妥妥的国货老祖宗。独流醋因产地独流镇，用的又是流经独流的运河水酿造而得名。独流老醋，口感纯正、色泽酱红、质地浓稠、久存不霉。

独流醋本是运河人家自己酿着吃的，和杨柳青年画的“家家会点染，户户善丹青”一样，字号多不胜数。独流醋之所以名扬天下，不仅得益于甘甜的运河水这一原材料，还与其发达的漕运息息相关。独流是运河岸边一个很大的船泊停靠点，南来北往的达官贵人，市井商贾经过这里总要带点特产，独流醋坊外面大小船只满载一坛坛老醋，沿着运河行销各地，同时也带来了天南地北的饮食文化。

独流醋曾经在上世纪二十年代初的直隶省第一次工业观摩会上拿到了食品类一等奖。据独流醋的传人说，黎元洪在天津品尝独流老醋后大加赞赏，兴致所致，给独流老醋亲笔题写过一块匾额，独流醋也因此名声大噪。