大数跨境
0
0

《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》中的抗战生命线记忆

《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》中的抗战生命线记忆 数字罗塞塔计划
2025-08-28
0
导读:滇缅公路,是一条被誉为“筑路史奇迹”的公路,是载入中华民族抗战历史的代表性符号。

滇缅公路,是一条被誉为“筑路史奇迹”的公路,是载入中华民族抗战历史的代表性符号。《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》保存于云南省档案馆,记录了抗战时期云南各族人民抢修滇缅公路的历史背景和筑路的全过程,再现了中华民族生死存亡之际,云南各族人民打通抗战“输血线”和“生命线”,为抗战最终胜利立下丰功伟绩的重大历史事件。

 第一部分 

滇缅公路的诞生过程

滇缅公路起于昆明,止于缅甸腊戌(也称腊戍),全长1146.1公里。其中,云南段长959.4公里,缅甸段长186.7公里。云南段又分东、西两段,东段由昆明至下关,长411.6公里,于1935年建成通车。西段由下关起经永平、保山、龙陵、芒市、瑞丽至滇缅交界的畹町河,长547.8公里。

1937年

1937年日本侵略者蓄意制造七七事变,发动全面侵华战争。抗战全面爆发后,沿海各主要城市相继沦陷,日本军队切断了中国大陆同国际社会的交通线,妄图把中国变成一座孤岛。彼时,国内战略物资供应几近中断,前线战事紧迫,在这危急存亡关头,20余万云南各族儿女怀着抗日救亡的历史使命,仅用9个月时间便建成了从昆明至畹町、全长959.4公里的滇缅公路(中国段)。

滇缅公路路线图(1938年7月)

1937年8月,当时的云南省政府即提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》,建议各修筑一条从昆明出发,经云南西部到缅甸北部,最后直通印度洋的公路和铁路,使来自海外的战略物资能在缅甸港口仰光上岸,然后通过公路和铁路运送到中国西南大后方,粉碎日本对中国的封锁。这份计划被采纳后,同年10月,国民政府交通部派次长王艽生率工程专家来滇商讨修筑滇缅公路事宜。

1937年11月2日,国民政府正式下令时任云南省政府主席龙云,由行政院拨款200万元,限期一年修通滇缅公路,并确定线路由中国昆明、下关、永平、保山、龙陵、潞西、畹町出界接缅甸腊戌。全线需提升改造已于1935年通车的昆明至下关段公路411.6公里,此为滇缅公路东段;新修筑下关至畹町公路547.8公里,此为滇缅公路西段。

随后,云南省政府以“非常时期”动员办法,通令公路沿线各县及设治局征调滇西农民义务修路。国难当头,云南滇西民众在龙云的号召下,自带粮食和工具长途跋涉赶往筑路工地,生活极其艰苦。同年12月滇缅公路东段和西段同时开工,施工重点为西段的抢修。

1937年12月15日,龙云饬令保山、云龙两县县长电复滇缅公路修筑进展情况的电


1938年

1938年1月,滇缅公路沿线17个县和设治局征调民工陆续到达指定工地,加上雇用的石工、木工等,西段每天约有汉、彝、白、傣、回、景颇、阿昌、德昂、苗、傈僳等10个民族的13.5万民工在路施工,加上东段加固路基、桥涵的各县民工6万人,滇缅公路高峰期每天施工人数将近20万人。

1938年1月25日,龙云电饬镇康、昌宁两县县长,令其限期完成滇缅公路工程

经过九个月的艰苦奋斗,1938年8月31日滇缅公路终于提前竣工通车。与此同时,缅甸境内的路段也在预期内完成,使得滇缅公路与腊仰铁路相连。滇缅公路的建成摆脱了日军对我国的封锁,成为我国大西南的重要国际交通命脉。1938年底,首批军需物资经滇缅路运入昆明。

1940年

1940年10月下旬,日军开始对滇缅公路沿线桥梁、渡口进行狂轰滥炸。

1940年1月11日,国民政府军事委员会参谋总长何应钦为派重兵巡防滇缅公路事给龙云的电


1941年

1941年初,日军专门组成“滇缅路封锁委员会”进行破坏活动。同时,爱国华侨陈嘉庚号召3000余名“南侨机工”回国,负责滇缅公路的运输与汽车维修工作,在沿线军民的共同守护下,滇缅公路始终保持运输畅通。

1941年滇越铁路中断后,滇缅公路一度成为我国唯一的一条出海国际通道,苏、美、英等盟国援华的军用物资和民用物资、国内出口的外贸物资,都需经此路运输。


_____

据统计,从1938年至1945年,通过滇缅公路运入中国的物资约49万吨,其中包括油料、武器弹药、通信器材、药品、棉纱布匹,这些战略物资的输入,对维系中华民族抗战生命力起到至关重要的作用。抗战初期,滇缅公路还为机关学校内迁、中国远征军入缅作战提供了便利。

 第二部分 

《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》

该份档案主要为民国时期官方文本档案,形成时间为1935年至1943年,共计239卷,7804件。档案内容丰富、种类多样,涵盖了民国时期国民政府及云南地方政府的官方文书档案,包括各种训令、指令、办法、会议记录、呈、函、代电、财务表格、施工图纸和部分照片档案。其主要内容包括拟订各条路线情况、方案;全国经济委员会派员协助滇缅公路勘测文件,关漾段、关畹段、龙芒段、龙保段等路线查勘情况文件;各筑路机构成立情况;限期赶修计划、各路基、桥涵工程进展情况、工程报告等相关文件;沿线各县征调民工情况、民工因工伤亡、抚恤情况、生活情况等相关文件;办理通车相关事宜、呈报嘉奖修筑滇缅公路有功人员等相关文件;修筑纪念碑文件;保护公路免遭敌人破坏相关文件等。

该份档案记录了在中华民族生死存亡的关头,云南各族人民以雄伟气魄用9个月的时间打通被称为抗战“输血线”和“生命线”的滇缅公路,为抗战最终胜利立下丰功伟绩的全过程。

云南全省公路总局关于滇西公路的密令

档案中留存了大量珍贵细节:


1939年7月18日,云南全省公路总局致函滇缅公路运输管理局,附上了各项工程移交清册。据档案文献记载,至1939年7月“综计滇缅公路由昆明至畹町,全长959公里,共有土方19983960立方米;石方1875497.055立方米;桥梁536座;石涵洞2198个,木涵洞1114个;石挡墙477.8米;铺路碎石1108739.62立方米。路面包括安宁至凤仪段在内,共铺筑泥结石路面957公里”,直观展现了这一“筑路史奇迹”的工程规模。

云南全省公路总局滇缅公路各项工程移交总表


1938年,腾冲县筑路工人代表尹自忠等人向云南省建设厅呈文,既表达“中华民族已遭遇最后关头…… 民工莫不茹苦含辛以期筑路救国”的抗日决心,也披露了民工“餐风宿露,枵腹从公,饥寒致病、因病致死者累累荒塜”的艰难处境。

尹自忠等人为落实滇缅公路民工伙食给云南省建设厅的文


1939年7月17日,交通部滇缅公路运输管理局第六工程段呈报的《腾冲县伤亡民工一览表》,则印证了筑路过程中“因公死亡人数不下3000人、伤残者达万人之多”的沉重代价。

交通部滇缅公路运输管理局第六工程段关于送腾冲县伤亡民工一览表的呈

《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》具有较高的史料价值和文献价值,是研究抗战时期重大历史事件的第一手珍贵史料。2022年,其成功入选第五批《中国档案文献遗产名录》。为活化利用这份珍贵档案,云南省档案馆先后编辑出版了《抗战时期修筑滇缅公路档案文献》《滇缅公路管理》《滇缅公路运输档案文献》共三本史料汇编,还编辑出版了《滇缅公路珍档解读》。

2025年8月14日,为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年,“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”在昆明市博物馆首展,并同步在楚雄、保山、大理德宏四地开展巡展。

  结    语  

抗战时期修筑滇缅公路的档案文献,可以说是镌刻在纸张上的中华民族奋斗史诗。这些泛黄的文件、斑驳的照片,不仅记录了一项被称为“抗战生命线”的工程奇迹,更见证了中华民族在危难之际的团结与坚韧。

今天,当我们翻阅这些档案,仍能听见滇西民众锄头与岩石的碰撞声,看见华侨机工驶过怒江时的车灯,这些声音与光影,永远是照亮民族前行之路的精神火炬。

数字罗塞塔计划 #文明印记 讲述对于人类文明传承与发扬有着深厚积淀和独特价值的藏品、文物、遗迹、事件及其背后的故事,以发掘历史记忆、传承人类文明为己任。

热文推荐

电子档案还需要保管期限鉴定吗?

DA/T 88-2021 与 GB/T 18894-2016 对比分析

DA/T 70四性检测行业标准反馈意见大征集!

【直播回放】企业集团数字档案馆(室)建设试点及要点

【年度巨献】AIGC赋能档案文献遗产微视频制作



保存社会记忆

传承人类文明

高端交流群已开

加小罗,秒进群

点点“”和分享,给罗塞塔充点儿电吧~

【声明】内容源于网络
0
0
数字罗塞塔计划
保存社会记忆,传承人类文明! 我们始终秉持中立的立场客观公正地分享和交流档案信息化与档案文化领域的知识和观点,致力于成为全国领先的档案”两化”新媒体平台。
内容 524
粉丝 0
数字罗塞塔计划 保存社会记忆,传承人类文明! 我们始终秉持中立的立场客观公正地分享和交流档案信息化与档案文化领域的知识和观点,致力于成为全国领先的档案”两化”新媒体平台。
总阅读498
粉丝0
内容524