长久以来，中国与空客建立了紧密的合作关系。中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994 年空中客车中国公司正式成立以来，快速增长一直是空中客车在中国的显著特点。在不到二十年的时间里，空客的在中国服役机队规模扩大了 50 倍。2013 年 12 月，空中客车中国公司交付了第 1000 架飞机，占据了中国100座级以上飞机的半壁江山。此外，空客中国公司计划于 2020 年交付 2000 架飞机，使得市场占有率超过50%。
空客不仅仅重视与中国航空公司和直升机运营商的关系，还非常认同中国工业提供的巨大价值。空中客车目前所有民用飞机机型都使用了由中国公司生产的零部件。空客与中国合作的总值在2015年就已达到5亿美元左右。
中国除了客户和供应商的角色之外，还是空中客车的战略合作伙伴。空中客车首条欧洲以外的飞机总装线于2008年在天津启用，总装A320系列单通道飞机。2017年，空中客车A330完成与交付中心也在天津交付使用，这是空客在欧洲以外的首个宽体机完成与交付中心。
空客天津新闻
10月29日，空客天津总装线第500架A320系列飞机交付。“这是空客在中国的一个重要里程碑，彰显了空客对于蓬勃发展的中国市场的长期承诺。”空客中国公司首席执行官徐岗说。
29日交付的这架飞机为空客A320neo飞机，采用166座的舒适客舱布局。接收运营的中国南方航空集团有限公司副总经理罗来君说，南航运营着368架空客飞机。
位于天津的空客A320系列飞机天津总装线于2008年启用，是空中客车在欧洲以外的首条飞机生产线，2009年交付首架A320飞机。
截至2018年末，中国现役空客民用飞机数已超过1700架，向中国交付的飞机总数占空客交付总数的近四分之一。空中客车民用飞机在中国包括位于各地的合资公司在内共有超过1900名员工。
其中，有许多员工在位于中国天津的A320系列飞机总装线工作。这条总装线于2008年启用，是与天津自由贸易区（TJFTZ）及中国航空工业集团公司（AVIC）共同投资的合资项目。
2017年，全新的A330飞机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内，是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心，负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。
2019年，空中客车与中国签署了《关于进一步发展工业合作的谅解备忘录》，标志着空中客车与中国的长期伙伴关系持续加强。双方承诺采取切实有效的新举措继续推进在空客单通道和宽体飞机领域的工业合作。
由空客直升机(青岛)有限公司生产的4架H135型直升机在青岛试飞成功后下线，将于近期交付使用方。
空客直升机(青岛)有限公司副总经理王大欣介绍说，空客青岛H135型直升机总装线项目是空客直升机在中国设立的首条H135直升机总装生产线，设计产能为每年36架。在直升机实际生产过程中，需经过“零部件进口—加工贸易—整机出口—再进口”四个环节，因此企业产品通关进出口也相对特殊。
针对企业面临的这一难题，青岛海关向重大项目提供优质高效的海关监管服务，创新提出“加工贸易手册+出口监管仓库”的海关保税监管模式。
在这一模式下，出口监管仓库具有境内关外的性质，直升机组装完成后进入出口监管仓库，视同出境，出仓时办理入境手续就可以实现国内销售，为企业提供了便利。
今年以来，受国外新冠肺炎疫情影响，公司原本顺畅的原材料供给受到冲击，供应链脱节。“今年上半年是直升机生产交付的关键时期，供应链脱节会影响整个项目的推进。我们非常着急。”王大欣说。
得知企业情况后，青岛大港海关立即安排业务骨干与企业对接，详细了解企业生产经营情况，调取企业在执行的加工贸易手册信息，指导企业快速办理手册延期和余料结转，帮助解决了进口原材料短缺的难题，最快实现复工复产，保证按时交货。同时，鉴于直升机产品特殊性，青岛大港海关根据政策依法为企业办理了加工贸易保证金减免，每架直升机可节省资金占用800余万元，企业资金压力得到缓解。
北京红十字999急救中心于2014年接收了一架H135直升机，该架直升机是中国首架专门用于紧急医疗救助的直升机
空中客车直升机 50 多年来一直是中国的第一大直升机合作伙伴。这一长期合作始于 1967 年第一架云雀 III 直升机的投入使用。空客直升机是中国民用直升机市场的领军企业，截至2018年末，市场占有率近40%
2016年6月，中国联合体订购了100架H135轻型双发直升机，协议还包括在中国山东省青岛市建立一座H135直升机总装线。该项目于2019年4月投入运营，是空客在欧洲以外的首条H135直升机总装线，也是中国首条由西方直升机制造商建立的直升机总装线。
2014年，空中客车还与中国航空工业直升机公司签署了一份历史性的协议，共同投资开设H175中型直升机总装线。根据协议，未来20年内，位于法国马里安和中国哈尔滨的总装线共将生产超过1000架H175这款中型双发直升机。
截至目前，空中客车直升机在中国设有八个分支机构，包括位于香港机场的区域客户服务中心和物流平台以及位于青岛即墨的H135总装线。此外，空中客车还是中信海直通用航空维修工程公司（CGAMEC）的主要股东。该维修公司位于深圳，与香港仅一步之遥，负责处理空中客车直升机在中国的维护、维修与检修业务。
2012 年 ，空中客车著名的“超级美洲豹”家族成员H225 直升机全动飞行模拟机在中国北京的华欧航空培训中心启用。
空中客车中国创新中心（ACIC）位于中国深圳，是继硅谷的A3之后我们设立的第二个创新中心。在这里，我们利用当地人才、技术以及合作伙伴资源，确定改变航空航天业的下一个重大变革。
目前，我们设计、测试和认证五个领域相关的新技术：硬件实验室、客舱体验、互联、制造业创新和城市空中交通。
还有，位于哈尔滨的复合材料制造中心；位于北京的工程中心，可为亚太地区航空公司提供约25000个备件的客户支持中心，以及拥有A320、A330/A340系列、A350、H225直升机全动模拟机的培训中心。
此外，空客防务与航天服务于中国市场已近30年。最初以一系列航天与科学方面的合作开始，空客防务与航天已建立一个高效的合作伙伴网络，为逐年增长的国内用户提供更好、更优异的服务。空客防务与航天目前已拥有85名员工为多个领域的用户服务。
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