越南总理范明政建议太平洋建设集团研究参与从新山一机场至隆城的地铁项目建设。
1月9日下午，范明政接见了太平洋建设集团创始人严介和。该集团是中国大型私营企业，专注于基础设施投资、建设、运营和管理领域，连续十年位列全球500强企业。
范明政对该集团今后参与越南大型基础设施项目的相关建议表示欢迎，并希望该集团进一步扩大在越南的投资与合作规模。
越南政府总理范明政会见中国太平洋建设集团创始人严介和
项目背景
在越南南部，有一个迫在眉睫的交通难题。隆城国际机场预计在2026年投入商业运营，这座位于同奈省的机场将成为越南新的航空枢纽。
问题来了：新山一机场位于胡志明市中心，而隆城机场则在同奈省，两地之间的距离带来了巨大的交通连接需求。
想象一下，未来乘客可能需要在两个机场之间转机，或者从胡志明市中心前往新机场，如何提供高效便捷的交通方式成为越南政府亟待解决的问题。
线路规划
这条连接两大机场的地铁并非独立存在，而是胡志明市庞大轨道交通网络的一部分。
根据规划，到2030年，胡志明市计划完成三条连接新山一机场、市中心与隆城机场的线路。
其中包括地铁2号线的滨城-参良段、滨城-守添段，以及守添-隆城铁路线。
其中守添-隆城铁路线项目长约42公里，设计时速达120公里，共设20座车站。这条线路将采用城市铁路模式，大部分为高架段，少量为地下段。
隆城机场施工现场
企业实力
太平洋建设集团为何能得到越南总理的亲自关注？看看他们在越南的“成绩单”就知道了。
这家中国民营企业已在越南承接了多个重要项目。最近的一个是河内城市轨道交通5号线，项目已于2025年12月19日开工。
这还不是全部，太平洋建设还在河内承建了四莲大桥及两端引道建设项目（2025年5月19日开工）、玉回桥及两端引道建设项目（2025年8月19日开工）。这些项目为该集团在越南积累了宝贵的经验和声誉。
严介和表示，太平洋建设集团希望参与更多大型基础设施项目，按照政府总理的指导方向，继续在越南开展长期、稳定的合作。
挑战与意义
在人口密集的胡志明市建设地铁，绝非易事。项目建设面临多重挑战，包括土地回收、拆迁、融资能力、技术转移等。
地铁线路将穿过人口密集区和市中心区，对既有建筑影响较大。地下线路技术要求高、投资巨大，需要配套的法律和资金机制支持。
不过，这条地铁的意义远不止连接两个机场。它将推动“以公共交通为导向的城市发展”模式，促进沿线城市空间同步开发。
