严寒肆虐北欧
港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧
近日，北欧遭遇持续严寒天气，暴雪、冰冻及极端低温对港口作业与内陆物流造成显著冲击，货物运输延误进一步加剧。马士基、赫伯罗特等航运巨头已发布正式预警。
港口运营受阻：作业效率大幅下降
汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧核心枢纽港普遍受影响。降雪与路面结冰导致堆场、内部道路通行困难，集装箱装卸与卡车收发货等待时间显著延长，整体作业节奏明显放缓。
马士基指出，鹿特丹、汉堡等主要码头生产效率下降，积雪结冰引发交通拥堵；赫伯罗特亦确认，汉堡、鹿特丹、安特卫普及法国北部多地码头作业速度减缓，部分环节存在临时中止可能，相关船舶及货物均面临延误风险。
内陆运输困境：疏散能力承压
运输中断已从码头向内陆延伸。铁路服务频繁中断或取消——如鹿特丹至芬洛、鹿特丹至杜伊斯堡线路因轨道故障与列车取消严重延误，多式联运衔接受阻，重订周期被迫拉长。
陆侧运输同样承压：卡车预约不稳定、等待时间延长、运营条件动态变化。汉堡货运站卡车滞留加剧；安特卫普与鹿特丹的货柜处理速度同步放缓，整体疏港能力受限。
货物延误风险上升：各方强化协同应对
恶劣天气推高堆场拥堵率，延长进出口货物在港停留时间，增加截单失败、设备失衡等连锁风险。当内陆运输可预测性降低，闸口流量波动加大，日常调度稳定性下降。
马士基呼吁客户尽早提离进口集装箱，并确保运抵码头前彻底清除集装箱表面冰雪，保障装卸安全高效；赫伯罗特表示正密切跟踪进展，协同码头运营商及时更新信息，但因天气产生的额外费用由货方承担。
目前尚无明确恢复时间表。两家公司均强调，运营恢复进度高度依赖天气转暖进程。往返北欧港口的货主与货代，在制定出运计划与交付节点时，须充分预留延误缓冲期。
