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美线跨境最新动态速览（2026年1月）
今日资讯速览
1：2026年北美货运市场将延续“无利润复苏”状态
据FTR运输智能公司1月8日线上研讨会分析，2026年北美货运市场整体呈现“无利润复苏”特征：运费涨幅难以覆盖持续攀升的运营成本。
数据显示，2026年现货运费预计上涨3.6%（2025年为2%），合同运费预计涨2.6%（2025年为1.2%）。FTR货运副总裁艾弗里·维斯指出，该涨幅仅与当前通胀水平持平，仅能帮助承运人“止血”，无法覆盖债务等核心支出。
此前通过缩减运力提振运费的方式已难以为继。特朗普政府推行的司机英语能力要求、外籍司机商业驾照限制等政策虽曾引发运力收缩，但维斯表示，承运人运营存在最低收入门槛，运力压缩已触达临界点，进一步下降将导致停业。
FTR CEO乔纳森·斯塔克斯补充指出，电子、医药等制造业板块虽有增长，但对货运拉动有限——电子产品需求波动大，医药货值高但运量小，难以支撑整体市场回暖。对承运人而言前景承压，对货主则可能迎来近年最优发货窗口。
2：美国港口1月进口将迎来半年来首次环比增长
美国主要集装箱港口2026年1月进口量预计达211万标准箱，环比增长约6%，为过去六个月首次正向增长。这一短期回升主要源于亚洲春节前零售商集中备货，属季节性脉冲式增长。
不过进口同比仍下滑5.3%，且预计2—4月仍将延续同比负增长：2月预估194万箱（-4.6%）、3月188万箱（-12.4%）、4月203万箱（-8.1%）。直至5月才有望以207万箱实现6.2%的同比增长，终结自2025年8月以来的连续同比下滑。
回顾前期数据：11月实际处理202万标准箱（环比-2.3%，同比-6.5%）；12月预估199万箱（同比-6.6%）。2025年全年港口进口总量预估2540万标准箱，较2024年微降0.4%。专家强调，关税及贸易政策不确定性、全球产业保护趋势仍是制约进口修复的关键因素。
3：特朗普关税案裁决推迟至下周三
美国最高法院于上周五未就特朗普政府依据1977年《国际紧急经济权力法》实施的大规模全球关税合法性作出裁决，案件审理进程延后至下周三。
该案由受关税影响的企业及12个民主党主导州联合提起，是对总统紧急经济权力边界的重要司法检验。庭审中，无论保守派或自由派大法官均对关税法律依据提出质疑。特朗普称相关措施强化了美国经济实力，并警告若被否决将对国家造成“沉重打击”。
4：2025年全球物流巨头加速布局墨西哥
在美墨贸易持续走强背景下，墨西哥稳居美国头号贸易伙伴地位（2025年10月双边货物贸易额781亿美元，占美贸易总额16.4%），全球物流巨头密集加码本地化网络建设。
菜鸟（阿里巴巴旗下物流板块）率先上线美墨跨境包裹专线，覆盖美国西部电商核心区及墨西哥99%区域，提供分拣、干线运输、末端配送全链路服务，运费约为市场均价60%。其2024年3月进入墨西哥，9月建成墨西哥城分拣中心，2025年9月启用首个自营仓，实现墨西哥州两日达、全国三日达，配送网络覆盖超20个州。
其他头部企业亦加速扩张：Echo推出双语清关服务，已在墨西哥城、蒙特雷及美国得州拉雷多设立节点；C.H.罗宾逊在得州埃尔帕索新增45万平方英尺仓储中转空间，美墨边境总仓储面积超200万平方英尺；德迅同步扩建埃尔帕索仓，新增22万平方英尺，产能提升60%。
