一份精准的行业报告如同导航灯塔，助力把握城市发展脉搏。本期聚焦《2025年中国主要城市通勤监测报告》，由中国城市规划设计研究院权威发布，基于45个主要城市的大数据分析，系统呈现通勤时间、空间与交通特征，为城市规划、政策制定及公众认知提供重要参考。
关于报告
在快速城市化与交通需求持续增长背景下，通勤状况已成为衡量城市宜居性与运行效率的核心指标。本报告全面评估职住平衡、通勤效率等关键问题，数据覆盖全国45个主要城市，兼具权威性与实操价值。
报告要点
1. 职住疏离加剧，但45分钟通勤比重稳步提升
近五年来，主要城市职住分离度与平均通勤距离持续上升，但受益于交通基础设施完善，45分钟以内通勤比重达77%（较2020年提升1个百分点）。深圳以81%居首，是唯一突破80%的超大城市。北京、上海、重庆通勤半径达42公里，为全国之最，对交通承载能力提出更高要求。
2. “幸福通勤”回暖，极端通勤仍存压力
5公里以内“幸福通勤”比重止跌回升，2024年超大城市达49%，I型、II型大城市超58%。但60分钟以上极端通勤比重仍在上升，北京达29%，济南、西安等地亦面临类似挑战，影响居民生活品质与身心健康。
3. 公交通勤效率提升，轨道效益边际递减
2024年，48%通勤者可通过地铁或公交在45分钟内抵达工作地，较2020年明显改善。然而，轨道运营里程五年增长50%，800米覆盖通勤比重仅增6个百分点。上海、天津等城市新增轨道对通勤覆盖带动有限，凸显轨道建设需更精准匹配职住空间布局。
4. 城际通勤规模扩大，粤港澳大湾区表现突出
22个超大特大城市日均跨市通勤人口近400万，占通勤总人口4%。粤港澳大湾区东莞—佛山—深圳—广州通勤圈双向流动显著；北京作为强中心城市，流入流出比接近3:1，就业磁吸效应强劲。
5. “边到边”通勤效率偏低，成区域协同关键瓶颈
城际通勤中，“边到边”模式占比高达64%，但平均通勤速度仅17千米/小时，平均耗时约90分钟，主因跨界路网密度不足、快速轨道缺失。提升该类通勤效率，亟需加快市域铁路、城市轨道快线及快速干线系统建设，优化跨区域交通接驳。
