自动驾驶从“技术验证”迈向“量产应用”新阶段
近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别适用于城市拥堵与高速路段的车型将在北京、重庆的指定区域开展上路试点，引发广泛关注。
那么，此次准入许可意味着什么？L3级自动驾驶离我们还有多远？
首批L3级自动驾驶车型获批意味着什么？
根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》，自动驾驶分为L0至L5共6个级别。其中L0至L2属于驾驶辅助范畴，驾驶员仍是操作主体；而L3级被定义为“有条件自动驾驶”，在特定场景下系统可接管车辆控制，实现从“辅助驾驶”到“系统主导”的转变。
L3级自动驾驶仍存在限制条件：系统仅能在设定场景运行，并在无法处理时请求驾驶员接管。此时驾驶员必须及时响应并介入。
此次试点准入表明相关车型已通过方案验证、测试评估和专家评审，获准在限定区域开展道路试点。这标志着我国自动驾驶正从“技术验证”迈向“量产应用”，为后续标准制定积累实践经验。但需注意，当前发放的并非面向普通消费者的全面上路许可，而是“示范区部分道路区域内的测试许可”，存在场景、速度等多重限制，且车辆由试点使用单位负责运营。
L3级自动驾驶要真正普及，仍需在技术成熟度、成本控制及法律法规完善等方面持续突破。未来，自动驾驶有望以更安全、更高效的方式融入日常生活。
L2≠L3 如何合理使用驾驶辅助功能？
目前市面上绝大多数在售车型仍处于L2级驾驶辅助阶段，车主在使用时应注意以下几点：
1. 双手不离方向盘
使用驾驶辅助功能时，务必全程握稳方向盘，保持对路况的持续观察，确保车辆始终处于可控状态，这是最基本的安全底线。
2. 熟知系统边界与交互方式
提前了解功能的开启、关闭及警示提醒方式，行驶中密切关注系统的视觉、声音或触觉提示，判断系统是否正常运行，做到心中有数。
3. 选择合适的使用环境
根据路况变化与系统反馈主动调节车速或转向。遇恶劣天气（如暴雨、大雪、浓雾）或复杂路况、特殊交通规则等超出系统设计范围的情形，应及时关闭功能。
4. 定期检查车辆状态
建议定期清洁和检查车辆传感器、摄像头，避免因脏污或遮挡影响系统正常工作。
在享受科技带来便利的同时，请始终将行车安全放在首位，遵守交通规则，做自己和他人的安全守护者。道路千万条，安全第一条。
此外，提醒您关注爱车保险状态，若车险即将到期，请及时续保，让保障持续伴随每一次出行。
参考资料：工业和信息化部、央视新闻