严寒肆虐北欧
港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧
近日，北欧正遭受严寒冬季天气的猛烈侵袭，暴雪、冰冻和低温席卷而来，给当地港口及内陆运输带来严重冲击，货物运输延误情况不断加剧。航运巨头马士基、赫伯罗特双双发布预警
汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧主要港口深受恶劣天气影响。降雪、结冰和冰冻气温使得集装箱和多式联运码头的作业效率大幅降低。堆场和内部道路网络上的冰冻状况，严重限制了车辆通行和装卸作业，卡车在收货或送货时的等待时间显著延长，装卸速度也比平时缓慢许多。
马士基在公告中明确指出，鹿特丹和汉堡等主要码头的运营受到严重干扰，码头和仓库的生产效率下降，积雪和结冰的路面状况还导致交通拥堵和延误。赫伯罗特也发布通知称，北欧各地码头，包括汉堡、法国北部、鹿特丹和安特卫普等地的码头作业速度放缓，部分码头作业甚至可能暂时中止，途经这些地点的船舶和货物预计都将受到延误。
北欧冬季运输中断问题，如今已不再局限于码头作业。内陆疏散能力成为制约货物运输的关键因素，铁路运输可靠性不足、卡车调度稀缺以及河道/桥梁通行受限等问题频发。铁路服务受到严重影响，出现中断和取消情况。鹿特丹至芬洛的列车服务因轨道故障和列车取消而受阻，鹿特丹至杜伊斯堡的列车服务也出现延误，这破坏了计划中的多式联运流程，增加了重新预订周期。
陆侧方面，卡车等待时间延长、预约不稳定以及不断变化的运营条件，即便码头边的工作有所改善，也依然限制了拥堵的缓解。汉堡货运站的卡车运输等待时间延长，安特卫普和鹿特丹的货运处理速度也明显放缓。
恶劣天气导致进出口货物的等待时间延长，多个码头的堆场拥堵情况加剧。承运商和码头方面均表示，这些情况增加了货物停留时间延长、错过截单以及由此引发的设备失衡的可能性。当内陆运输模式失去可预测性时，堆场密度迅速增加，闸口流量变得不稳定，日常计划也更容易失败。
马士基恳请客户尽早提取进口集装箱，及时提货有助于更顺畅的运营，缓解整个网络的拥堵；同时提醒客户在将集装箱运送至码头时，务必彻底清除积雪和冰块，以确保安全高效的装卸。
赫伯罗特团队正在密切关注事态发展，并与码头运营商协调，一旦有更多信息将立即发布最新消息，不过因恶劣天气条件而产生的任何额外费用将由货物方承担。
目前，尚未给出北欧港口和运输网络恢复正常运营的具体时间表，两家航运公司都强调，情况取决于天气状况好转的速度。往返北欧港口的货运公司在规划路线和交货时间时，需充分考虑潜在的延误因素。
